Ni motor turbo ni de ocho cilindros, ¿quizá lo mejor es un V16 hecho con motosierras?
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El equipo de un canal de YouTube ha desarrollado un motor V16 a partir de motosierras. El resultado no es del todo satisfactorio, pero como experimento resulta llamativo.
¿Se puede hacer un motor V16 con motosierras? Desde luego que suena a algo sacado de algún programa de locuras, pero es lo que ha hecho el equipo de Garage54 en Rusia y nos lo muestran en el vídeo que puedes ver más abajo.
Una de las grandes obras de la ingeniería automotriz de los últimos tiempos es el motor V16 del nuevo Bugatti Tourbillon. Un propulsor que sustituye al W16 que ha empleado la marca francesa en sus últimos modelos (el Veyron y el Chiron), con una serie de características muy especiales.
Para empezar, es un motor atmosférico, en el que los cuatro turbos del anterior W16 se han sustituidos por la electrificación, mediante tres motores eléctricos. Es el primer motor electrificado de Bugatti y el primero de producción en serie con 16 cilindros dispuestos en V desde antes de la Segunda Guerra Mundial.
Por supuesto que el motor V16 que han desarrollado a partir de motosierras es mucho más modesto, pero no deja de ser interesante el proceso que han llevado a cabo para hacerlo.
El motor V16 hecho con motosierras
Para quien no conozca Garage54, se trata de un canal de YouTube que acostumbra a realizar todo tipo de experimentos con motores y coches, muchas veces con un Lada. El equipo está empeñado en construir lo más parecido a un Bugatti ruso, aunque sólo sea en el número de cilindros del motor, porque en el resto poco se parece.
Así que han decidido fabricar un motor de 16 cilindros, pero de dos tiempos, partiendo de motosierras. Para ello, han cogido 16 motosierras, cada una de ellas equipadas con un motor de gasolina Hüter BS-62 monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire y 58 centímetros cúbicos.
Cada motosierra produce una potencia de casi 4 CV y está diseñada para ofrecer una potencia elevada de manera continua, pero relativamente puntual, con el objetivo de mover la cadena de corte de la sierra.
Como estarán pensando, el equipo de Garage54 ha cogido los motores de las 16 motosierras y los ha unido para formar un V16, con un total de 928 centímetros cúbicos que debería producir casi 64 CV.
Bien sobre el papel, pero en la práctica…
Sobre el papel está muy bien. Sin embargo, una cosa es la teoría y otra muy diferente la práctica. Lógicamente, no basta con unir 16 motores, sino que hay que sincronizarlos de alguna manera. Para ello, cada motor lo han asociado a un sistema de correas dentadas que accionan una especie de eje de transmisión común.
Asimismo, han creado algo parecido a dos bancadas de cilindros sobre la que han colocado los motores y han conectado los carburadores mediante un sistema de cables metálicos. También han instalado un sistema de alimentación de combustión, una caja de cambios y un motor de arranque.
Finalmente, el equipo ruso se dispone a probar su creación. El motor de arranque activa los 16 motores al mismo tiempo y funcionan, pero rápidamente se ve que hace falta mucho más trabajo, sobre todo, para optimizar las vibraciones. Pero, al menos, como experimento, nadie puede negar que es curioso.