Ni fecha ni nada confirmado, ¿nos sigue engañando Elon Musk con su Tesla Roadster? Después de ocho años, sigue aceptando reservas de 43.000 euros
El hiperdeportivo eléctrico se presentó en 2017, desde entonces acumula retraso tras retraso… pero la compañía mantiene las reservas abiertas.
Hablar de Tesla suele ser sinónimo de hablar de retrasos. La marca de Elon Musk, aunque a veces incumple sus promesas, por norma general lleva a buen puerto sus lanzamientos… por norma general unos años más tarde de lo estipulado en origen. Hay casos más y menos sangrantes, pero el del Tesla Roadster seguramente sea de los peores: hace 8 años que se presentó.
Corría noviembre de 2017, en un mundo que no sabía lo que era el COVID, cuando la compañía estadounidense llevó a cabo una doble presentación que sorprendió al mundo: el Tesla Semi, una cabeza tractora; y la reinterpretación del primer modelo de la marca, el Roadster.
Para este último se anunció una fecha de lanzamiento: 2020. Huelga decir que no se cumplió, como tampoco las sucesivas a las que se fue posponiendo, y eso que la firma ha hecho un pleno de años hasta ahora: 2020, 2021, 2022, 2023 y 2024.
Sin embargo, conforme se acercaba el final del curso pasado, quedó claro que tampoco sería el que conociéramos al bólido. Las últimas noticias que hay de él, confirmadas por el propio Musk, es que se está terminando el diseño definitivo, pero que la prioridad para la empresa siempre va a ser el desarrollo de los modelos de volumen.
Es decir, que todavía no hay nada definitivo sobre él.
Lo curioso es que, pese a no dar información alguna sobre el modelo ni aclarar fechas definitivas de entrega, Musk sigue haciendo caja con él, puesto que mantiene abiertas sus reservas. Y no solo en Estados Unidos, donde el montante a desembolsar es de 50.000 dólares, si no en todo el mundo.
España está entre los países en lo que se puede hacer la reserva, como se puede ver en la propia web de Tesla.
En la sección correspondiente se puede leer: “Las reservas del Roadster requieren un pago inicial con tarjeta de crédito de 4000 euros y una transferencia bancaria de 39.000 euros en un plazo de 10 días. Las reservas no se consideran realizadas hasta la recepción del pago por transferencia bancaria”.
Eso sí, también se concreta que, al menos el pago inicial de 4.000 euros, es “íntegramente reembolsable”, aunque no aparece indicado lo mismo en el resto de la reserva, así que no sabemos si también se aplica.
Se trata de una garantía que cualquier potencial comprador que se atreva a ir a por el Roadster agradecería, especialmente si se tienen en cuenta ciertos aspectos:
- Lleva acumulados múltiples retrasos
- A día de hoy ni siquiera se ha hablado de una fecha de lanzamiento definitiva
- Tampoco se ha dado a conocer cuál será el precio definitivo del deportivo, aunque hace unos años se habló de una horquilla que podría moverse entre los 200.000 y los 250.000 dólares, por lo que seguramente las tarifas se actualicen y sea todavía más caro
Con eso sobre la mesa, lo mínimo sería que Tesla le diera la oportunidad de retirar sin pérdidas su reserva aquellos clientes que así lo deseen, ya sea porque se hayan cansado de esperar o porque pierdan la fe.
Ahora bien, ¿qué les espera a aquellos que aguanten hasta el final? Si el Tesla Roadster cumple con sus promesas (algo que no está claro, recordemos que las prestaciones del Tesla Cybertruck fueron inferiores a las anunciadas inicialmente), recibirán un hiperdeportivo de primerísimo nivel.
Así será (en teoría) el Tesla Roadster
Sin salir de la web de la marca ya se pueden ver algunos de los puntos destacados que promete el vehículo. Anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos, lo que le situaría entre los más rápidos del mundo; un tiempo en el cuarto de milla de 8,8 segundos, una velocidad punta de más de 400 km/h y una autonomía superior a los 1.000 km, con lo que superaría los estándares actuales.
Pero todavía hay más. Su sistema de tracción integral, aunque no ha concretado su potencia, si anticipa un par máximo de 10.000 Nm. Además, teóricamente habrá disponible un paquete opcional SpaceX que incorporará al deportivo 10 cohetes que permitirán que mejore no solo su aceleración y velocidad máxima, si no también su capacidad de frenado y su respuesta en curva.
Es más, el propio Musk señaló en ‘X’ que la versión de mayor rendimiento del Roadster será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 1 segundo, algo nunca visto para un modelo de producción.
Con estas promesas, no es de extrañar que, a pesar del tiempo pasado, siga siendo un modelo muy esperado. La cuestión es que no se sabe cuánto más habrá que esperar para comprobar si lo que se dice es verdad o no.
Otros artículos interesantes:
