Ni Etiqueta B ni Etiqueta Cero: estas son las ciudades españolas donde aparcar es igual de caro para cualquier coche
La gratuidad en el aparcamiento en las zonas de estacionamiento regulado a coches con etiqueta Cero se empiezan a acabar. Ya hay dos ciudades donde deben pagar.
Una de las medidas que se han puesto en marcha en los últimos años con el objetivo de incentivar las ventas de coches eléctricos han sido los beneficios sobre el resto de conductores. Ahorro del Impuesto de Matriculación, exención en el Impuesto de Vehículo de Tracción Mecánica (IVTM) e incluso peajes gratis. Sin embargo, algunos como aparcar gratis empiezan a llegar a su fin.
Las razones no son otras que económicas. Que cada vez haya más vehículos eléctricos en circulación supone un duro golpe para las arcas públicas, cuando se trata de cobrar impuestos, y para las empresas que gestionan las autopistas de peaje y los aparcamientos regulados (el SER en Madrid, por ejemplo).
Se tambalean los primeros beneficios a los coches eléctricos e híbridos enchufables
Para que estos coches eléctricos estén en circulación, muchos otros vehículos de combustión han tenido que desaparecer, lo que supone una caída de ingresos para todos estos organismos derivados de los beneficios que te comentaba más arriba.
Y es difícil creer que el resto de beneficios que hoy siguen en activo vayan a mantenerse en el tiempo. Llegará el momento en el que el volumen de vehículos eléctricos que se vendan en España sea muy elevado, por lo que estamos hablando de enormes cantidades de dinero que no se inyectan cada año en las arcas públicas.
Por supuesto, estos beneficios no van a acabar de la noche a la mañana. Pero sí irán desapareciendo a medida que avance la implantación de la movilidad eléctrica en España. Y el primero de estos beneficios que se está eliminando tiene que ver con el aparcamiento gratuito en las zonas de estacionamiento regulado de las ciudades.
Dos son las ciudades españolas que han anunciado el fin de la gratuidad en el aparcamiento para coches que tengan la etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT, lo que incluye a vehículos eléctricos de batería y a coches híbridos enchufables que homologuen más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica. También están los coches de hidrógeno, pero no hay vehículos en circulación.
En lo que llevamos de año, ya son dos las ciudades que han anunciado que los coches con etiqueta Cero Emisiones deberán pagar cuando estacionen en las zonas de aparcamiento regulado. Se trata de Barcelona y Toledo, dos urbes que confirmaron esta noticia hace tan solo unos días.
En Barcelona se acabaron los beneficios de aparcamiento para los coches con etiqueta Cero
En el caso de la Ciudad Condal, desde el pasado 1 de febrero los coches híbridos enchufables y eléctricos puros deberán pagar por estacionar en las zonas de estacionamiento regulado de la ciudad catalana (las zonas azules), algo que hasta el 31 de enero de 2025 podrían hacer de forma gratuita.
Los conductores que circulen por Barcelona con un coche con etiqueta Cero Emisiones podrán aparcar en estas zonas azules de estacionamiento, pero deberán pasar por caja. Por suerte para ellos, seguirán disfrutando de una rebaja del 50% respecto al resto de tarifas, lo que significa que pagarán entre 1,15 y 1,25 euros la hora, en función del barrio en el que se encuentren.
Por otro lado, si van a aparcar en zonas verdes, las cuales están reservadas para los residentes de cada lugar, hasta hace poco debían pagar 50 céntimos por cada hora de aparcamiento. Desde el 1 de febrero ese importe ha aumentado a 1,40 o 1,50 euros la hora, dependiendo del barrio.
La medida también afecta a los coches con etiqueta ECO. En zona azul, estos vehículos deberán pagar entre 2,25 y 2,50 euros por cada hora de aparcamiento, mientras que las zonas verdes el importe a abonar asciende a entre 2,75 y 3 euros.
El caso particular de la ciudad de Toledo
Diferente es el caso de la ciudad de Toledo. Tal y como explican desde la Cadena SER, en la normativa del ayuntamiento no figuraba que este tipo de vehículos estuvieran exentos del pago en las zonas de estacionamiento regulados. Sin embargo, el consistorio había dado la orden verbal de que no se les cobrase por aparcar en esas zonas.
Hasta ahora, ya que los coches con etiqueta Cero deberán pagar por aparcar en las zonas de estacionamiento regulado de Toledo. Los conductores que no abonen las tarifas correspondientes, se enfrentarán a multas de estacionamiento, como el resto de usuarios.
Sin embargo, tanto el Ayuntamiento de Toledo como el Servicio de Estacionamiento Regulado de la ciudad están estudiando la posibilidad de incluir algún tipo de bonificación para los coches eléctricos e híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica, contemplando la posibilidad incluso de devolverles la gratuidad en el aparcamiento.
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