En Mercedes parecen insistir en algo llamativo: el precio del Mercedes CLA eléctrico que llega el año que viene
El nuevo Mercedes CLA será eléctrico y utilizará la plataforma MMA. Tendrá un precio contenido, teniendo en cuenta el segmento y el nivel tecnológico.
En Mercedes parecen insistir en algo llamativo: el precio del Mercedes CLA eléctrico que llega el año que viene. Hace unos días os hablábamos de que el nuevo CLA utilizará la plataforma MMA, aunque no será el único. La marca anunciaba que habrá más modelos en esta plataforma para estrenar muy pronto.
Los fabricantes han decidido tomar caminos diferentes en cada caso. Stellantis, por ejemplo, muy en boga estos días por la marcha de Tavares, ha desarrollado arquitecturas preparadas para ser compatibles con mecánicas eléctricas puras y también térmicas. Una decisión con buenos argumentos.
El CLA que llegará el año que viene y que será eléctrico está desarrollado sobre la plataforma MMA, una arquitectura multi energía. Esto es que contará con el modelo con versiones eléctricas puras y también con configuraciones híbridas. Y es que, hay que dar al cliente todo lo que demande.
Y lo revolucionario de todo, y de ahí viene todo los demás, como su precio, es que han conseguido que ambos apartados estén cubiertos en sus necesidades. Y te explicamos. Al tener una plataforma para todo tendrás que hacer sacrificios, o en la parte eléctrica o en los de combustión. En el CLA no ocurre esto.
Lo interesante es que nunca antes se había desarrollado un modelo sobre una plataforma multi energía, no al menos con el resultado del nuevo Mercedes CLA. Este modelo de nueva generación anuncia que será capaz de dar 8,4 km de autonomía por cada kWh de capacidad de almacenamiento energético de su batería.
De esta forma adelanta al Lucid Air, siendo este un coche mucho más caro. Los informes señalan que el precio de partida del CLA eléctrico en el mercado alemán será de 48.000 euros, y ese es un precio muy competitivo si tenemos en cuenta el tipo de coche y el segmento al que se dirige.
En un inicio, la berlina compacta estará disponible exclusivamente en versiones 100% eléctricas, aunque está previsto que en 2026 su oferta se amplíe con varias mecánicas híbridas. La nueva plataforma multienergía MMA hará posible esta gama tan interesante y completa.
El nuevo CLA contará con un nuevo sistema de propulsión muy eficiente dotado de una transmisión de dos relaciones. El coche contará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios que le permitirá cargar a un máximo de 320 kW en corriente continua. Los informes aseguran que podrá recuperar unos 300 km en aproximadamente 10 minutos.
Podrá montar dos baterías, una LFP, de litio-ferrofosfato, de 58 kWh. A su vez, podrá montar otra NCM, de níquel, cobalto, manganeso, de 85 kWh. El cliente podrá elegir igualmente entre modelos de tracción trasera con un motor de 272 CV, y otros con tracción integral 4MATIC con un segundo propulsor de 109 CV en el eje delantero.
Se habla de cifras de consumos muy interesantes. Según parece, se situará en 12 kWh/100 km, con una autonomía máxima que rondará los 750 km WLTP en la versión de gran autonomía. Se dice que con la batería más pequeña se quedará en 520 km WLTP, que también es buena cifra.
De esta forma, la marca dice que el CLA eléctrico podrá cubrir viajes de 1.270 km con solo dos paradas para cargar de 10 minutos. Un coche realmente tecnológico equipado con sistema LiDAR, cámaras, sensores, y todo lo necesario para ofrecer un nivel 3 de conducción autónoma.
“La próxima generación de conducción autónoma del CLA será, con diferencia, el sistema de asistencia más sofisticado que hayamos desarrollado hasta ahora. Lo antes posible, eso se trasladará al Clase S: aunque el actual Clase S probablemente sea el mejor del mundo, el CLA lo superará”, decía Ola Källenius, CEO de la compañía.
Mercedes lanzará otros dos modelos basados en la plataforma MMA, como mencionamos en el artículo al que hemos hecho referencia. Serán los próximos GLA y GLB, sus hermanos en el segmento compacto que igualmente llevarán la tecnología del CLA de Mercedes.
