El Euro NCAP no evalúa únicamente a coches: se acaban de anunciar cuáles son las mejores y peores furgonetas en seguridad Euro NCAP en 2022, aunque el método de puntuación en este caso es muy diferente a lo que acostumbramos con los turismos.

Si para estos la clasificación se basa en estrellas, en el caso de las furgonetas hay cinco categorías predefinidas en función de su porcentaje de nota. Son las siguientes:

• No recomendado: menos de un 20%
• Bronce: entre un 21 y un 40%
• Plata: entre un 41 y un 60%
• Oro: entre un 61 y un 80%
• Platino: más de un 81%

El año pasado el análisis llevado a cabo del mercado puso de relevancia que la seguridad media de las furgonetas era bastante baja, algo para preocuparse ya que hablamos de un tipo de vehículos que los profesionales utilizan de manera continua.

En 2022 la mejora ha sido general, reduciéndose el número de modelos clasificados como ‘No recomendado’ a solo uno, el Nissan Interstar (18%), y además consiguiendo por primera vez otro la categoría de Platino, el Fiat Ducato, con un destacado 88%.

El resto de la clasificación queda de la siguiente manera:

• Ford Transit: 68% (oro)
• Volkswagen Transporter: 65% (oro)
• Ford Transit Custom: 63% (oro)
• Mercedes Vito: 61 % (oro)
• Mercedes Sprinter: 52% (plata)
• Nissan Primastar: 45% (plata)
• Renault Trafic: 45% (plata)
• Peugeot Expert: 44% (plata)
• Volkswagen Crafter: 44% (plata)
• Opel Vivaro: 42% (plata)
• Iveco Daily: 41% (plata)
• Citroën Jumpy (Dispatch): 37% (bronce)
• Toyota PROACE: 37% (bronce)
• Opel Movano: 33% (bronce)
• Peugeot Boxer: 33% (bronce)
• Citroën Jumper (Relay): 32% (bronce)
• Renault Master: 29% (bronce)

El secretario general de Euro NCAP, Michiel van Ratingen, ha declarado: “Estamos viendo signos prometedores de que las camionetas comerciales se están actualizando con sistemas de seguridad más avanzados, cerrando la brecha entre el segmento de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales”.