Un mecánico desvela el desconocido motivo por el que muchos coches no pasan la ITV: “Es motivo de muchísimas inspecciones desfavorables”
Es un desperfecto que puede pasar desapercibido a simple vista, pero es más común de lo que cabría esperar y puede significar salir de la ITV con un denegado.
La fecha está marcada en el calendario: toca pasar la ITV. Y cualquier conductor siempre se encuentra en la misma situación: se pone nervioso. Es como ir a un examen, siempre se piensa que van a ir a pillar. Es por eso que decide preparar su vehículo para llevarlo perfecto y que no le pongan la más mínima pega. Lo que no sabe es que hay un motivo bastante desconocido por el que muchos coches no pasan la ITV.
No lo decimos nosotros, lo dice un mecánico en la cuenta de TikTok de Talleres Ebenezer.
En el clip que ha publicado en la red social, comenta: “Este es el motivo de muchísimas ITV desfavorables: los pequeños filos cortantes, que no les damos importancia y son el motivo de muchísimas ITV desfavorables aunque el coche esté bien. Un pequeño golpe puede pasarte la ITV un año y al otro no”.
Para ello, el mejor ejemplo es el coche que tiene en el vídeo, un Toyota Yaris de generaciones pasadas que tiene un claro golpe en el parachoques trasero, que está visiblemente rajado.
“Fíjate aquí que sobresale. Ha tenido un golpe, se ha metido detrás de la viga y sobresale esto. Esto, por tanto, es un filo cortante. Todo lo que tu pases la mano y se te quede el dedo agarrado, es un filo cortante”, explica.
Y a continuación muestra otros tantos ejemplos, como por ejemplo un paragolpes que, al estar algo descolgado en el punto en el que se junta en el lateral, sobre el paso de rueda, crea una superficie en la que es susceptible de engancharse la mano, la ropa, etc.
Otro ejemplo que posiblemente ningún conductor se haya planteado es el del capó: “Incluso podría llegar a ser un capó que esté un poco levantado, con un poco de filo cortante”.
“Pero aquí ya entra un poco el criterio del técnico que te revise el coche, por eso un año puede pasártela y al otro año puede que no. Y esto no se trata de estética, esto se trata de seguridad. Es verdad que hay cosas que tu dices, esto realmente no le veo yo lógica a que me lo estés echando para atrás, pero si el técnico lo considera, te va a tocar repararlo”, añade.
Y es que el problema es que este tipo de desperfectos, al no ser tan obvios como otros fallos que sí o sí suponen que la inspección técnica sea declarada como negativa, están supeditados al criterio de quien la realice, algo que no es del agrado de los conductores, que pueden tener la sensación de depender de cómo tenga el día el mecánico.
El punto positivo es que, por decirlo de alguna manera, la reparación no tiene por qué ser muy profesional. Como se puede ver en el vídeo, para eliminar la posibilidad de que el coche no pase la ITV, simplemente hay que hacer que ese filo cortante desaparezca, pero no importa cómo.
Así, quien quiera o pueda, tiene la opción de cambiar la pieza por completo, aunque eso puede tener un coste elevado, además de llevar un tiempo del que no se dispone con la prórroga que se concede hasta el momento de intentar pasarla de nuevo.
Sin embargo, hay opciones más prácticas, baratas y sencillas, como la que se puede ver en el vídeo: se tapa el desaguisado con cinta americana, de manera que la superficie cortante ya no es tal.
“Esas reparaciones pueden ser muy tontas como esta, que no busca la estética, lo único que buscan es que no corte. Si no corta y está agarrado, va a pasar la ITV”, comenta, aunque admite que en otras ocasiones (si el daño es más grave) si que es necesario desmontar la pieza y repararla, o directamente sustituirla por otra.
Es un pequeño detalle, pero que suele suponer ITV suspendidas de manera bastante habitual. De hecho, hay otro aspecto bastante común que también da el mismo resultado y cuyos casos han aumentado en los últimos tiempos: acudir a la inspección con los neumáticos sin inflar de manera adecuada.
Lo ponía de manifiesto @laitvdeltiktok, quien mostraba casos de gente que llevaba las ruedas tan flojas que incluso parecía que iban a salirse de las llantas: “Mirad gente. Como ahora vale dinero echar aire a la rueda, pues la gente viene a pasar la ITV sin aire en el neumático. Como le cuesta dinero, pues ya lo trae vacío, y así va el neumático: le damos movimiento y se sale de la llanta. Algo bastante curioso”.