Madrid da la puntilla a los coches sin etiqueta. Es cuestión de un par de semanas
A partir del próximo 1 de enero de 2025, los coches sin etiqueta de la DGT no podrán circular por las ZBE de Madrid, incluso, si están empadronados en la capital.
Falta poco más de dos semanas para despedir el 2024 y, mientras todo el mundo se prepara para la Navidad, adornando casas y comprando todo tipo de dulces típicos de estas fechas, Madrid da la puntilla a los coches sin etiqueta.
El próximo 1 de enero de 2025 entra en vigor una nueva fase de la Ordenanza de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Madrid, la cual supone aplicar nuevas restricciones a los vehículos considerados más contaminantes.
Estas restricciones se vienen aplicando desde hace años, pero con el paso del tiempo han aumentado tanto el área de implantación como los madrileños afectados.
El 1 de enero de 2024 todo el municipio de Madrid se convirtió en una Zona de Bajas Emisiones, vetando la circulación a los coches sin etiqueta, es decir, los diésel matriculados antes de 2006 y los de gasolina antes de 2000.
Pero esta restricción afectaba solamente a los vehículos que no estuviesen empadronados en la capital de España. Desde 2022, no podían acceder al interior de la M-30; en 2023, hasta la M-30 y desde este año en todo el municipio, hasta la M-40 inclusive.
Los coches sin etiqueta no podrán circular por Madrid desde el 1 de enero de 2025
A partir del 1 de enero de 2025, llega el cambio que todos temían. Desde ese día de año nuevo, todos los coches sin etiqueta no podrán circular por Madrid, independientemente de si están o no empadronados en la capital.
Para controlar que se cumple la medida, el Ayuntamiento de Madrid cuenta con 257 cámaras repartidas por toda la ciudad, no sólo en los accesos a la capital, sino también a las ZBE y en algunas vías seleccionadas.
Además del control con las cámaras, los vehículos que sí pueden circular están obligados a lucir en el parabrisas la correspondiente pegatina de la DGT (B, C, ECO o CERO) para que sea visible a los agentes y puedan identificar rápidamente si el vehículo puede o no acceder, sin necesidad de comprobar la matrícula.
En caso de que un vehículo no luzca el distintivo medioambiental, el propietario será sancionado con una multa de 90 euros. Aquí te contamos cómo conseguir una etiqueta DGT sin salir de casa, si aún no la tienes.
Multa de 200 euros por acceder a la ZBE sin autorización
Aunque la multa importante es la que pueden recibir los conductores que se salten la ordenanza y circulen por Madrid con un coche sin etiqueta, nada menos que 200 euros. Se calcula que haya alrededor de 246.000 vehículos afectados.
La Ordenanza de Movilidad se aprobó en septiembre de 2021, creando una ZBE en Madrid que se ha ampliado con el paso de los años. Además, se crearon también las dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección, en Plaza Elíptica y Distrito Centro.
Esta medida cumple con la Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobada en las Cortes en 2021, que obliga a todos los municipios con más de 50.000 habitantes a implementar estas zonas de bajas emisiones con el objetivo de mejorar la calidad del aire.
De todas formas, la ZBE de Madrid sufrió un varapalo el pasado mes de septiembre, cuando el Tribunal Superior de Justicia de Madrid las anunló, alegando falta de información económica en su aplicación.
El Ayuntamiento de Madrid recurrió el fallo y sigue aplicando el mismo criterio, pero ya trabajan en una nueva ordenanza de movilidad que mantenga las restricciones actuales.