Jim Farley, CEO de Ford, dice lo que la gran mayoría piensa: "A los clientes no les interesa el vehículo eléctrico de 64.000 euros"
El CEO de Ford afirma que la eliminación de los incentivos fiscales va a disparar el precio de los coches, lo que haría caer la demanda general de eléctricos.
La demanda de coches eléctricos está viviendo una gran crisis en Europa por, entre otras cosas, el alto precio al que se venden. Esto es algo que también ha detectado Jim Farley, CEO de Ford, que subraya la crisis que están atravesando.
El precio medio de un automóvil de motor eléctrico se sitúa en, al menos, un 20% por encima respectó al mismo modelo con motor de combustión interna. De esta manera, el precio medio de estos vehículos roza los 35.000 euros.
Una de las formas de abaratar este precio es a través de incentivos o ayudas por parte de los Gobiernos. Sin embargo, cada vez hay más que se han sumado a recortarlos. Uno de los últimos ha sido Donald Trump, que ha cancelado los créditos fiscales y las ayudas a los coches eléctricos.
Sin el incentivo de 7.500 dólares, Jim Farley cree que la demanda de vehículos eléctricos en Estados Unidos podría desplomarse. En concreto, pronostica que las ventas pueden llegar a caer un 50%. Esto solo resalta la importancia que han tenido estas ayudas en el impulso de la electrificación a nivel mundial.
Durante la intervención del CEO en el evento Ford Pro Accelerate, Farley detalló que los coches eléctricos podrían caer hasta representar, en EEUU, solo un 5% de las ventas globales de automóviles. Esto supondría un retroceso a niveles de 2022 y muy por debajo de la cuota récord del 12% alcanzada este mes.
El CEO de Ford pronostica que los coches eléctricos supongan menos del 5% de las ventas
Si finalmente se cumplen estos propósitos significará que la adopción de los coches eléctricos será aún más lento que lo que habían vaticinado muchos actores del sector. Incluso, Jim Farley señala que podría suponer el declive del mercado de eléctricos.
"Creo que va a ser una industria dinámica, pero va a ser más pequeña, mucho más pequeña de lo que pensábamos, especialmente con el cambio de política en las emisiones de escape, además de la desaparición del incentivo al consumidor de 7.500 dólares", afirma el CEO durante su ponencia.
Sin embargo, mantiene la esperanza, emplazando poder ver si su pronóstico es acertado o no. "Lo sabremos en un mes. No me sorprendería que las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos bajasen al 5%".
Teniendo en cuenta que el equipo de coches eléctricos de Ford analiza continuamente la demanda de estos modelos, todo apunta a que no va a fallar. Esta suspensión del incentivo va a hacer que el precio de los automóviles se disparará y la realidad es que los clientes no quieren coches caros.
Por lo tanto, el fabricante de coches tendrá que fabricar vehículos eléctricos más baratos, pero ahora que se ha eliminado la desgravación fiscal, hacerlo será mucho más difícil que antes. "Los clientes no están interesados en un vehículo eléctrico de 75.000 dólares (64.000 euros)", afirma el CEO de Ford. "Les parecen interesantes. Son rápidos, eficientes, no hay que ir a la gasolinera, pero son caros".
Para adaptarse a la caída de ventas, el fabricante tendrá que modificar sus planes y decidir cómo va a aprovechar el exceso de capacidad de automóviles y fábricas.
Por otro lado, este cambio tanto en la normativa de incentivos estadounidense, como la prórroga en la normativa de emisiones de la Unión Europea, ha hecho que Ford haya tenido que modificar sus planes.
"Las cumpliremos, pero supondrá más estrés, porque teníamos una política predecible de cuatro años. Ahora la política ha cambiado... Todos tenemos que adaptarnos, y creo que será bueno para el país, pero supondrá un estrés más", detalla Farley.
Los problemas de Ford le dan ventaja a China
Ante los problemas que están viviendo las marcas tradicionales en Europa y EEUU, los grandes beneficiados están siendo, una vez más, los fabricantes chinos. Gracias a llegar al mercado con coches de precio muy bajos están cubriendo las necesidades que tienen los usuarios.
Ante esta situación, Jim Farley se ha plantado de manera pública. "Si perdemos, nos quedamos sin futuros Ford", señala el CEO. Por ello, advirtió que el futuro de Ford podría estar en peligro. "Estamos en una competencia global con China, y no se trata solo de vehículos eléctricos", dijo antes de lanzar esta idea. "Si perdemos esto, no tendremos un Ford futuro".
Sin embargo, Farley destaca que lo que impresiona de las marcas chinas no son sus ventas, sino su capacidad de producción. "Es la experiencia más humilde que he visto. ¿Por qué sorprenderse tanto por un país que no puede vender coches en EEUU? Todo se reduce a la producción. El 70% de todos los VE del mundo se fabrican en China", afirma.
"Tienen una tecnología de a bordo muy superior. Huawei y Xiaomi están en todos los coches. Te subes y no tienes que conectar el teléfono. Automáticamente, toda tu vida digital se refleja en el coche. Más allá de eso, el coste y la calidad de sus vehículos son muy superiores a los que veo en Occidente", subraya.
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Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.