Jarro de agua fría a los conductores españoles, esta es la nueva propuesta para pagar peajes por las autopistas que ahora son gratuitas
En España vuelve a sonar con fuerza la opción de implementar un sistema de pago por uso de las carreteras, en la que los conductores españoles saldrían perjudicados. Ahora ha sido la patronal la que lo ha pedido.
La posibilidad de que en España se implemente un sistema de pago por uso de las carreteras es algo que lleva tiempo sonando. El Gobierno ya lo intento activar hace no mucho, pero oposición y la presión social tumbaron esta iniciativa. Ahora es la patronal de las concesionarias la que pide que se implante este sistema en el que proponen un cobro de 0,03 céntimos por cada kilómetro recorrido.
Según SEOPAN, la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras, este método ayudaría a sufragar los costes de mantenimiento de la red de autopistas nacional, unos gastos que, tal y como explican salen directamente de las arcas públicas, por lo que las carreteras las sostienen los contribuyentes independientemente de si hacen uso de ellas o no.
Vuelve a sonar la opción de pagar por usar las autopistas en España
Para la patronal, el método justo para costear la ingente cantidad de millones que cada año absorbe el mantenimiento de las autopistas es que sean los usuarios que las usen los que abonen ese dinero. Así, los conductores que no usan o apenas circulan por estas vías de alta velocidad, o tendrán que costear el desgaste y deterioro al que las someten otros usuarios.
“Actualmente, el mantenimiento de la red viaria española se financia casi exclusivamente a través del presupuesto público, lo que implica que toda la carga económica recae sobre el contribuyente, independientemente de su uso de las infraestructuras, restando recursos públicos a partidas esenciales como las pensiones, la sanidad o la educación”, explican desde SEOPAN.
El debate surge después de conocer que la red viaria tiene un déficit de inversión de 11.494 millones de euros. Este importe es el necesario para mantener en perfecto estado de uso y mantenimiento todas las carreteras españolas. Mediante el sistema de pago por uso, dicen, se cubriría esta falta de inversión, haciendo a las autopistas autosuficientes.
El sistema de tarificación propuesto por la patronal afectaría a los 13.674 kilómetros de autovías interurbanas que, en la actualidad, están libres de peajes. “España concentra el 68% de los kilómetros de autovías sin peaje de toda Europa, lo que implica que los españoles sí pagan por circular en otros países mientras que los conductores extranjeros utilizan la red española sin aportar a su mantenimiento”, afirman.
Un sistema en el que pagarías 0,03 euros por kilómetro recorrido
Desdse SEOPAN se apunta directamente a los conductores extranjeros que hacen uso de la red viaria española, uno usuarios que pueden circular libremente por ellas sin contribuir a su mantenimiento.
Y es que la patronal indica en un estudio que España concentra un 68% de los kilómetros de autovías sin peaje de toda Europa, una red que, en base a sus propios cálculos, generaría unos 5.720 millones de euros al año si se implementa el sistema de pago por uso propuesto.
Este sistema tarifario, definido por SEOPAN como “un modelo sostenible de financiación de carreteras españolas”, propone que todas las autopistas que están libres de peajes cuenten con un pago por uso de unos 0,03 euros por kilómetro recorrido cuando se trata de vehículos ligeros. Para los vehículos pesados, como los camiones de transporte, esta tarifa aumentaría hasta los 0,14 euros por km.
De este modo, aseguran desde SEOPAN, España podría recaudar unos ingresos de los peajes por uso de unos 143.000 millones de euros en los próximos 25 años. Esta suma generaría, al mismo tiempo, un ahorro en concepto de gasto público de unos 41.000 millones de euros.
Ya se ha estudiado en el pasado
Como decíamos, no es la primera vez que en España suena la posibilidad de implementar un sistema de pago por uso en las carreteras de la red nacional. Enfocados esta vez en las autopistas de alta velocidad, en el pasado se ha barajado la opción de cobrar a los conductores independientemente de las carreteras por las que circulen.
El sistema de cobro, el cual no se contempla en el estudio, podría basarse en peajes tradicionales, aunque ello conllevaría una elevada inversión para cubrir los casi 14.000 kilómetros e autopistas que hay en el país.
Otra opción es establecer un pago anual similar al Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), el famoso impuesto de circulación que cobran los ayuntamientos. Esto, sin embargo, acabaría con la imparcialidad del sistema propuesto, ya que obligaría a los conductores a abonar este pago independientemente de si hacen uso de las autopistas o no.
Además, tampoco se podría determinar la cuantía a pagar por cada conductor en función de la cantidad de kilómetros que haya recorrido ese año en autovía. Queda mucho por definir, pero cuando el río suena…
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