En Japón se estropeó el telepeaje, por lo que decidieron abrir las barreras y pedir que pagaran a la salida. Sabes lo que hicieron, ¿no?
Hace unas semanas, el sistema de telepeajes de Japón colapsó durante 38 horas. Los conductores pagaron sus importes, aunque la empresa levantó las barreras.
Las diferencias culturales pueden ser apabullantes entre naciones vecinas. Imagina cuán diferente puede llegar a ser si los países están a miles de kilómetros de distancia. Esto es lo que pasa con Japón y sus costumbres, tan diferentes a lo que encontramos en Europa. También las encontramos en situaciones excepcionales, como la forma de actuar ante un telepeaje estropeado durante horas.
En un episodio poco habitual en las carreteras japonesas, el sistema de telepeaje sufrió una importante avería el pasado 8 de abril. La falla mantuvo fuera de servicio un sistema que es similar al Telepeaje Via-T que usamos en España, el cual permite cruzar las barreras de las cabinas de peaje sin pararse a pagar, aunque lo cierto es que el pago se realiza por vía electrónica, por lo que solo es un servicio que busca la comodidad de los conductores.
El telepeaje es muy popular en Japón, pero no está exento de sufrir un fallo técnico
Evidentemente, en un país donde gusta tanto la tecnología como es Japón, el sistema de telepeaje es bastante popular entre los conductores. Se calcula que aproximadamente un millón de vehículos equipan esta función, por lo que, si el sistema colapsa por alguna avería técnica, las perdidas son millonarias para la empresa que lo gestiona.
La avería mantuvo caído el sistema durante 38 horas. Las cámaras no podían leer ni reconocer las tarjetas de telepeaje de los conductores, lo que impedía que se abrieran las barreras, corriendo el riesgo de provocar importantes retenciones de tráfico en las autopistas Tomei y Chuo, en Tokio y las prefecturas de Kanagawa, Yamanashi, Nagano, Shizuoka, Aichi, Gifu y Mie, donde se encuentran los 106 peajes afectados.
Esto llevó a la empresa que gestiona las autopistas de peaje en Japón, la Central Nippon Expressway Co, a abrir las barreras de los peajes afectados por el fallo en el sistema de telepeaje y a permitir el paso de los vehículos, lo que garantizaba la fluidez del tráfico y evitaba las retenciones.
Los conductores contrajeron una deuda con la empresa
Lo más llamativo en esta situación es que la empresa pidió a los conductores japoneses que pasaran por los peajes sin pagar, pero que abonaran el importe correspondiente más tarde. De hecho, tal y como explican responsables de la empresa al Japan Today, “no existe ninguna cláusula que exima a los conductores de pagar en caso de lo que se podría denominar fallos del sistema, como en este caso”.
Por tanto, aunque los japoneses podrían llegar a sus destinos por la autopista de peaje sin pagar en las cabinas, debería realizar el cobro del importe adeudado una vez se reestableciera el servicio o, en su defecto, vía telemática. Y así sucedió.
Según se informa, el sistema colapsó a las 12:30 horas de la madrugada del 8 de abril y a las 22:00 horas de ese mismo día, 24.000 personas ya habían realizado el pago del viaje.
A destacar que no son tarifas fijas, ya que el sistema de cobro se basa en el número de kilómetros recorridos, un dato que la empresa no podía facilitar debido al fallo del sistema de telepeaje, obligando a los conductores a calcular ellos mismos el importe que debían pagar.
Voluntarios pagaron los importes adeudados, aunque la empresa no los cobró
A pesar de que miles de usuarios se habían decidido a pagar su deuda con la empresa, Central Nippon Expressway Co decidió que no realizaría el cobro a los conductores afectados, mientras que a los que ya habían realizado el pago, se les devolvería el dinero. Los responsables de la empresa también salieron públicamente a pedir disculpas por lo sucedido.
Esto demuestra una vez más la conciencia social que hay en Japón, especialmente en lo que a dinero se refiere. Lejos de obviar que el uso de la autopista sería gratuito, debido a que el origen del fallo estaba en la propia empresa, los japoneses decidieron calcular el importe adeudado y realizar el pago tan pronto como fuera posible.
Aunque la empresa finalmente tomó la decisión de no cobrar a los conductores, una medida que se llevó a cabo como parte de la disculpa por los problemas ocasionados, es de destacar que un gran número de conductores decidiera pagar voluntariamente.
Queda por ver qué sucedería en otros países de plantearse una situación similar. Lo más probable es que las empresas concesionarias no intentarían realizar el cobro de los peajes a los conductores que usaron las autopistas en las horas en las que duró el fallo, pero tampoco tiene pinta de que muchos usuarios se ofrecieran voluntarios para saldar su deuda…
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