Jaguar XK European, un restomod al alcance de muy pocos
664.000 euros más el coche donante.
Los restomod están de moda y llegan en todo tipo de formas. Muchos se atreven a reemplazar viejas mecánicas de combustión por sistemas de propulsión eléctricos, pero el caso que os traemos hoy es mucho más purista, el Jaguar XK European, cuyo proceso de creación implica 5.000 horas de trabajo.
Es obra de Thomley Kelham, que nos ajeno a esta industria ya que hace unos meses presentó el Lancia Aurelia ‘Outlaw’ European CSL, así que sabe lo que se hace.
Para empezar, Paul Howse, que ha trabajado en los McLaren P1 y 720S, ha sido el encargado de diseñar la nueva carrocería, que está construida en aleación.
Se ha respetado la imagen original, pero el techo es algo más bajo, se han ensanchado los pasos de rueda, monta llantas más grandes y se han redondeado los laterales, consiguiendo un conjunto más deportivo que el de su predecesor.
El interior del Jaguar (aunque no hay imágenes) también se ha renovado, empleando un salpicadero de aluminio en el mismo color que la carrocería, tapicería de cuero, puertas con huecos portaobjetos, asientos que recogen mejor el cuerpo y hasta una jaula antivuelco por la seguridad.
También se han instalado detalles modernos como la dirección asistida, elevalunas eléctricos, sistema de aire acondicionado, sistema multimedia, conectividad Bluetooth, etc.
El apartado mecánico recibe un importante remozado, empezando por un nuevo motor 3.8 que, según la especificación, entrega 300 o 340 CV, lo que supone una mejora sustancial respecto al 3.4 original, que entregaba entre 162 y 223 CV.
El bloque se asocia a una caja de cambios manual de cinco velocidades y manda su potencia al eje trasero, que cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado. Se han instalado, además, frenos ventilados con pinzas de cuatro pistones y un sistema de suspensión nuevo firmado por Eibach y Bilstein.
No se ha concretado cuántos Jaguar XK European se van a fabricar, pero la intención de la marca es que se produzca en números muy limitados, algo a lo que seguramente ayudará el hecho de que para conseguirlo habrá que tener un XK primero, además de pagar la nada desdeñable cantidad de 550.000 libras, es decir, 664.000 euros al cambio actual.
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