Impuestazo al diésel: este año costará más repostar gasóleo

Los propietarios de coches diésel están en vilo, todo ello por culpa del ‘impuestazo al diésel’. En el último mes ha habido idas y venidas de todo tipo al respecto, pero finalmente será un hecho: durante 2025 costará más repostar este combustible.

Por ir en orden cronológico, el pasado 23 de diciembre, día en el que se celebró el último Consejo de Ministros del año, estaba previsto que se aprobara esta medida y que se hiciera oficial. Sin embargo, debido a que no se iba a contar con el número de votos suficiente como para sacarla adelante, al final no estuvo entre las medidas aprobadas por Hacienda.

Eso no significaba que no fuera a acabar llevándose a cabo, simplemente el ministerio de María Jesús Montero estaba trabajando para conseguir los apoyos suficientes y así incluirlo en la siguiente remesa de medidas.

Así pues, no había fecha concreta para ello y parecía que no iba a ser fácil sacarla adelante, ya que contaba con la oposición frontal de Podemos, partido que consideraba que se trata de una medida que va en contra de la economía de las familias trabajadoras del país, que son las que tendrán que “pagar el pato” en última instancia.

Sin embargo, la situación ha cambiado de manera radical y ahora existe bastante urgencia por parte del ejecutivo para que se apruebe el impuestazo al diésel.

¿El motivo? Los ministros de Economía y Finanzas de la Unión Europea (Ecofin) han aprobado los cambios necesarios para que, en el marco del Plan de Recuperación, se entregue a España el quinto pago de los fondos europeos Next Generation, valorado en 25.000 millones de euros y uno de los requisitos es que se apruebe el nuevo impuesto al gasóleo.

Como recoge RTVE, desde la Unión Europea se exige a España que adopte reformas en “ámbitos de la fiscalidad medioambiental, de las empresas, del patrimonio, de la salud y el impuesto sobre la renta de las personas físicas sobre la renta del capital, que incluirán, entre otras cosas, la entrada en vigor de los aumentos del impuesto sobre el gasóleo”.

Además, el margen para aprobarlo no es demasiado amplio: el plazo de evaluación del Ejecutivo comunitario termina el 21 de marzo. De esta manera, el Gobierno, por voz del ministro de Economía, Carlos Cuerpo, afirma haberse puesto en marcha para tener aprobada la medida antes de esta fecha.

Ahora bien, ¿en qué consiste el ‘Impuestazo al diésel’ y cómo va a afectar al usuario de a pie?

Básicamente se trata de una medida fiscal que equipararía los impuestos que paga el diésel a los impuestos que paga la gasolina, que actualmente cuenta con un gravamen mayor.

Así, mientras que ésta está gravada con 400,69 euros por cada 1.000 litros, al gasóleo solo se le aplica un impuesto de 307 euros por cada 1.000 litros. 

Para igualarlo, se sumarán 9,369 céntimos por cada litro de gasóleo. Ahora bien, dado que esto es antes del IVA, también hay que aplicar el 21% correspondiente, por lo que la subida final en el diésel será de 11,3 céntimos por litro.

Con esta medida, se calcula que se generarán unos ingresos del al menos el 0,3% del producto interior bruto (PIB) del país, es decir, el equivalente a unos 4.500 millones de euros.

Para el conductor promedio, llevar a cabo los cálculos es bastante sencillo: en un depósito de 40 litros supondrá un gasto extra de 4,52 euros, en uno de 50 litros el desembolso adicional será de 5,65 euros y en uno de 60 litros el añadido será de 6,78 euros.

Según la OCU, para un conductor promedio que haga 15.000 km al año con su vehículo, el desembolso adicional anual será de 102,03 euros.

Por poner ejemplos realistas, vamos a comprobar lo que costaría llenar el depósito a día de hoy y lo que costaría hacerlo una vez entre en vigor el ‘impuestazo al diésel’.

Según los datos del portal dieselogasolina, el precio medio del gasóleo hoy es de 1,55 euros el litro. Con este coste, el precio de un depósito sería de:

Si existiera ya el impuesto, el coste por litro sería de 1,66 euros, en cuyo caso el precio del depósito pasaría a ser:

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