Iba a ser el coche-milagro de Tesla, pero ha supuesto un jarro de agua fría para Elon Musk: estas son las llamadas a revisión del Cybertruck
Tesla acaba de llamar a revisión a más de 46.000 unidades de la Cybertruck. Esta es la octava llamada a taller para la pick up eléctrica
Elon Musk estaba convencido de que su pick up eléctrica iba a ser una auténtica revolución. Uno der esos vehículos que, por distintas razones, no dejan indiferente a nadie, acumulan decenas de titulares en los medios de comunicación y son objeto de debate en los foros de expertos y cuasi-expertos. No se equivocó. La Tesla Cybertruck ha conseguido todo eso (y más), pero no por lo que le hubiera gustado...
"No se parece a nada de lo que hemos visto antes", decía Musk sobre la camioneta eléctrica allá por 2019. El CEO de Tesla hacía entonces alusión a su diseño (marcado por líneas muy rectas y afiladas), también a su autonomía (homologa 800 km de rango) y a sus prestaciones.
Su afirmación incluía también elementos hasta entonces solo vistos en otros segmentos, como el Tesla Exoskeleton, la estructura exterior fabricada en acero inoxidable laminado en frío 30X Ultrahard; y el Tesla Armor Glass, un vidrio ultrafuerte compuesto por varias capas de polímeros y del que Musk decía que estaba preparado para "absorber y redirigir la fuerza de los impactos".
Pero aunque muchos de estos datos eran realmente sorprendentes, no todo resultó tan cierto. Y tras varios retrasos en la fecha de comercialización y fiascos como la ultradureza de los cristales, la Cybertruck llegó al mercado con un precio mucho más alto de lo esperado y un montón de problemas.
Ocho llamadas a revisión
En menos de dos años la Tesla Cybertruck ha sido objeto de nada menos que ocho llamadas a taller. Es cierto que buena parte de ellas solo requerían algún ajuste de software que los responsables de la compañía han podido resolver de forma remota, pero la cifra es cuando menos sorprendente.
Entre los motivos por los que la Cybertruck ha sido objeto de revisión se encuentran: problemas en el sistema de control de presión de los neumáticos, fallos en los limpiaparabrisas (otro de los elementos estrella del vehículo por ser un único brazo para uno de los cristales de mayor tamaño del mercado), problemas en los frenos y el acelerador o con una de las cámaras.
La última llamada a revisión para la Tesla Cybertruck afecta a todas las unidades matriculadas entre el 13 de noviembre y el 27 de febrero de 2025, en la práctica esto supone que tienen que pasar por el taller un total de 46.096 unidades.
El aviso oficial que han recibido los usuarios afectados explica que el riel de acero inoxidable que rodea las lunas laterales puede separarse con el coche en marcha lo que supondría un riesgo para el resto de conductores. Dado que en esta ocasión la resolución no puede ser remota, los propietarios tendrán que llevar sus pick up eléctricas a un punto de reparación oficial de la marca.
Peligro para otros conductores
"La Cybertruck está equipada con un aplique cosmético a lo largo del exterior del vehículo, llamado cant rail, que es un conjunto formado por un estampado de acero unido a un panel de acero inoxidable con adhesivo estructural", explica el comunicado. "En los vehículos afectados, el panel de acero inoxidable puede separarse del vehículo", matizan.
Después de que varios propietarios hayan llevado sus pick ups al taller por este problema, Tesla descubierto que el adhesivo se está viendo afectado por las condiciones ambientales, sobre todo el frío. Para solucionarlo, la compañía ha pedido a los propietarios de las unidades afectadas que lleven sus vehículos al taller para sustituir el pegamento problemático por otro principio más duradero.
Además, para asegurar que el panel no se desprende están reforzando el conjunto con un espárrago soldado al panel de acero inoxidable que, a su vez, se sujeta a la estructura del vehículo mediante una tuerca.
Más de 150 reclamaciones
Reconocen en Tesla que fue en enero cuando tuvieron conocimiento por primera vez de este problema en la Cybertruck. Desde entonces han recibido más de 150 reclamaciones en garantía por ese mismo problema.
El problema con este remate en los laterales de las lunas no es el primero relacionado con la carrocería al que tienen que hacer frente. El verano pasado Tesla lanzó otra llamada a revisión de la pick up porque uno de los paneles de acero inoxidable de la parte posterior podía soltarse y salir volando de la carretera. Y podrían ser más porque en redes ya se empieza a hablar de que el panel frontal también se desprende...