Rebeca Álvarez

<p>El <b>nuevo Hyundai i10 2017</b> debutará en el <a href="https://www.autobild.es/noticias/novedades-salon-paris-2016-296961" title="Salón de París 2016">Salón de París 2016</a> con cambios estéticos y también con más tecnología.&nbsp;Cuenta, por ejemplo, con un nuevo diseño del parachoques y nuevas luces LED diurnas y las luces antiniebla traseras también se asemejan al renovado frontal.</p><div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <p>En el interior, verás un <b>nuevo navegador&nbsp;con pantalla táctil</b> de siete pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Además, viene con siete años de suscripción gratuita a los servicios LIVE,&nbsp;que ofrecen condiciones de tráfico en tiempo real, la predicción del tiempo local y puntos de interés, por ejemplo. Descubre más detalles del <a href="https://www.autobild.es/noticias/hyundai-i10-2017-debut-paris-298575" title="Nuevo Hyundai i10 2017">nuevo Hyundai i10 2017</a>.</p><div data-piano-position="entreparrafos2"></div> 

<p>El <strong>Hyundai i10</strong> es un vehículo con carrocería de cinco puertas del segmento A producido por el fabricante surcoreano desde el año 2007. Reemplaza al Hyundai Atos como <strong>el modelo más económico del fabricante.</strong> Al contrario que sus rivales, el Hyundai i10 está homologado para cinco ocupantes. El Hyundai i10 se pone al día para aguantar el tirón de <a href="https://www.autobild.es/pruebas/comparativa-hyundai-i10-vs-nissan-micra-217997">la nueva hornada de pequeños</a> capitaneada por el Kia Picanto. La nueva generación del Hyundai i10 cuenta con <strong>uno de los habitáculos más espaciosos y prácticos</strong> del segmento. Su carrocería, con 1.968 milímetros de altura libre promedio, se encuentra a medio camino entre un hatchback y un monovolumen. No solo tiene uno de los habitáculos más amplios y bien aprovechados de su categoría, sino que el maletero tiene una capacidad de 252 litros con los asientos en posición vertical y hasta unos considerables 1.046 litros si están abatidos. Si no se necesita toda la capacidad disponible, siempre se puede adecuar a las necesidades gracias a los asientos traseros divisibles 60/40. También cuenta con numerosos huecos portaobjetos en su interior. La nueva generación del Hyundai i10 dispone de <strong>una nueva plataforma con mayor distancia entre ejes.</strong> De esta manera se ofrece una dinámica de conducción más refinada. El trabajo de los ingenieros de Hyundai reduciendo los niveles de ruido y aumentando el confort interior, acerca al Hyundai i10 a los vehículos del segmento B. Sus dimensiones le siguen proponiendo como un valioso ciudadano para salir airoso de las calles más estrechas o de los aparcamientos más pequeños. Ese es <a href="https://www.autobild.es/pruebas/nuevo-hyundai-i10-mas-lo-que-esperas-209006">el gran fuerte del modelo más menudo</a> de la gama del fabricante coreano.</p> <embed-video id="d98ed3a6-24c1-4d24-80fe-eaabf8549e72"></embed-video> <h2>Nuevo diseño fiel a su estilo</h2><p>Estéticamente, los cambios que mejor se aprecian son los del frontal del vehículo. Ahora toma el aire de familia que llevan los Hyundai Elantra, Genesis y compañía. El trabajo de los diseñadores de Hyundai, liderado por su máximo responsable Thomas Bürkle, presentan <strong>una carrocería de formas dinámicas</strong> sin perder el estilo de 'escultura fluida'. El exterior destaca por tener unas proporciones atléticas y unas dimensiones exteriores generosas. Detrás, las ópticas se han rediseñado y son más grandes, mientras que en la vista lateral aparecen nuevas llantas, de hasta quince pulgadas. En el interior, el Hyundai i10 <strong>recibe materiales de mejor calidad</strong>, o al menos más aparentes, con una nueva consola central y tapicerías distintas.</p> <h2>Equipamiento de calidad</h2><p>Además, el equipamiento no está nada mal desde la versión básica de acceso. De entre todos los elementos, destacan el climatizador automático, un equipo de sonido con reproducción MP3 y lector de CD, el control de estabilidad, el ordenador de viaje, el control de presión de los neumáticos o el sistema 'Start/Stop' que contribuye a reducir el consumo de carburante. En materia de seguridad, se incluye de serie en toda la gama seis airbags; dos frontales, dos laterales y dos de cortina para las plazas delanteras y traseras. El airbag frontal en el lado del pasajero es desconectable para transportar sillitas de bebé. A este equipamiento se le suman el control electrónico de estabilidad y el control de tracción. También dispone de sistema antibloqueo de frenos (ABS), y asistencia a la frenada de emergencia con frenos delanteros y traseros de disco. El Hyundai i10 también incorpora recordatorio de uso del cinturón de seguridad, donde un testigo luminoso en el salpicadero informa de los cinturones que se encuentran desabrochados.</p> <embed-video id="d98ed3a6-24c1-4d24-80fe-eaabf8549e72"></embed-video> <h2>Propulsión dominada por la gasolina</h2><p>En cuanto a los propulsores del Hyundai i10, <strong>hay que olvidarse de las versiones diésel</strong>, ya que desaparecen. La causa es que tienen una presencia casi testimonial dentro del segmento A. Los dos cuatro cilindros que monta han sido optimizados con respecto a la anterior generación. <a href="https://www.autobild.es/pruebas/hyundai-i10-10-mpi-ciudadano-tranquilo-213783">El bloque de acceso es un tricilíndrico</a> 1.0 'MPi' de 66CV. El tope de gama es un alegre 1.25 'MPi' de 87CV. Junto a este motor se puede acoplar una caja de cambios automática convencional de cuatro marchas, pero la economía en este caso se dispara. </p>

Video del Hyundai i10

Hyundai

Hyundai i10 detalle consola central

Hyundai i10 dinámica ciudad

Hyundai i10 dinámica

Hyundai i10 lateral

Hyundai i10 detalle

Hyundai i10 dinámica luces

Hyundai i10 frontal

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Galería del Hyundai i10

Prueba del Hyundai i10 N Line: deportivo por fuera… ¿y por dentro?

Citroën

Citroen C1 2020

Suzuki

Vista frontal Suzuki Splash

Splash

Smart

Smart Fortwo 2020

ForTwo

Nissan

Nissan Micra 2021

Micra

Seat

Seat-Mii_2013_5P_C01

Fiat

FIAT 500e 2021

Renault

Renault-Twingo_2015_C01

Twingo

TATA

Tata_Vista_C01

Vista

Škoda

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Citigo

Renault-ZOE_2013_C01

Ford

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KIA Picanto 2023

Picanto

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