Los helicópteros Pegasus vuelven a multar. La solución cuesta una millonada a las arcas públicas
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La DGT ya ha seleccionado la empresa que se va a encargar de renovar la flota de helicópteros y sistemas Pegasus, con un contrato que supone un enorme desembolso.
Como te confirmamos hace apenas unos días, la Dirección General de Tráfico trabaja para renovar sus helicópteros Pegasus. Pero ¿cuánto va a costar este mantenimiento? Ahora podemos decirte que la DGT se va a gastar 83 millones de euros en renovarlos y modernizar sus radares.
Es un tema que preocupa en el organismo que dirige Pere Navarro desde hace tiempo, el de la antigüedad de la flota de helicópteros, cuya media de edad alcanza los 11 años, y la obsolescencia de los sistemas Pegasus, lo que llevó a Tráfico a licitar un contrato el pasado mes de abril, presupuestado en más de 83 millones de euros para mejorar el servicio.
Los medios aéreos de la DGT permanecen inmovilizados ante la ausencia de mantenimiento. De hecho, en las últimas semanas nueve aeronaves han cesado su actividad debido a la finalización del contrato de mantenimiento el pasado 1 de septiembre, a la espera de ser renovado, lo que provocó la denuncia por parte de los sindicatos UGT, CCOO y CSIF, que alertaban sobre el grave deterioro de la capacidad operativa de los medios técnicos destinados al control del tráfico.
Pero Tráfico ya ha seleccionado la empresa que se encargará de renovar la flota. Se trata de Eliance, empresa española con sede en Madrid especializada en servicios de emergencia médica en helicóptero, extinción de incendios y operaciones de búsqueda y rescate, con amplia presencia en dispositivos de las administraciones públicas.
Según ha comprobado el diario La Información Económica, Eliance ha recibido la adjudicación de Tráfico a cambio de un contrato valorado en 51,1 millones de euros para 38 meses de duración, que podrán ascender hasta 83,2 millones si se cumple la prórroga prevista de 22 meses más.
No ha sido la única compañía que se ha presentado al concurso, también otras referencias del sector, como Bigas Grup y Sky Helicopteros, cuyas propuestas fueron desestimadas.
La empresa Eliance se encargará de renovar los Pegasus de la DGT
De acuerdo con los pliegos, Eliance se encargará a partir de ahora del mantenimiento integral y operatividad de los helicópteros Pegasus, el apoyo de pilotos y técnicos de mantenimiento en línea.
Igualmente, revisará los servicios de formación y gestión logística, el mantenimiento de las bases aéreas y además el suministro de nuevos sistemas giroestabilizados de grabación (GECGI) que permiten captar y registrar imágenes para el control y vigilancia del tráfico en carretera, así como medir la velocidad de circulación de los vehículos a motor desde un helicóptero.
La antigüedad de los helicópteros y sistemas Pegasus (11 años de media) hacía necesaria una renovación de la flota. Recordemos que estos sistemas son los que vigilan el tráfico desde el aire y captan infracciones como excesos de velocidad, uso del móvil al volante o no llevar abrochado el cinturón.
Sin embargo, hace dos años el fabricante de estos equipos analógicos anunció que se habían quedado obsoletos, por tanto, ya no realizaban las tareas con la misma precisión y necesitaban un reemplazo.
A esto hay que añadir el "envejecimiento creciente" del personal de la Unidad de Medios Aéreos (UMA), 59 años en el caso de los técnicos de mantenimiento y 55 en el de los pilotos, junto con los dos accidentes acaecidos en la organización en 2023, como señalan desde Tráfico.
Esto ha incrementado de forma significativa “el número de jubilaciones o situaciones de retiro" de la actividad aeronáutica del personal de la UMA, hasta el punto que "se hace insostenible realizar los servicios con un mínimo de operatividad en algunas patrullas".
Más horas de servicio
La Dirección General de Tráfico encomienda a Eliance la aplicación de un nuevo modelo de gestión que asegure la disponibilidad de helicópteros y sistemas Pegasus y garantice un servicio integral.
Este nuevo contrato permitirá un aumento exponencial del número de horas de vuelo, días de servicio a cubrir y zonas del territorio nacional a vigilar "que a fecha de hoy la UMA DGT no puede realizar de forma adecuada por falta de medios personales", para reducir la accidentalidad en las carreteras.
No olvidemos que este procedimiento fue declarado urgente por la "criticidad del servicio y la proximidad del vencimiento de los actuales contratos a los que da continuidad esta contratación".