Hay un pequeño coche eléctrico urbano que ha llegado sin hacer demasiado ruido y se ha metido de lleno en el Top 10 del segmento A

El Leapmotor T03 está siendo la sorpresa en un segmento A que lleva años bajo mínimos, pero en el que existe una alta competitividad que podría verse aumentada con la llegada de coches eléctricos urbanos a precios cada vez más competitivos. El modelo de Leapmotor progresa adecuadamente y se cuela en el Top 7 de su segmento en términos de ventas.

En febrero, el T03 ha logrado un total de 49 unidades vendidas en España, lo que se une a las 83 conseguidas en enero para un total acumulado de 132 unidades matriculadas en este 2025. Esto también se traduce en una cuota de mercado de un 4% dentro del segmento A.

Mientras tanto, la marca china que Stellantis comercializa en Europa ya ha conseguido 175 unidades matriculadas en los dos primeros meses del año y una penetración de un 1,6% en el mercado de turismos eléctricos, un nicho en el que cada vez hay más participantes, especialmente tras la fuerte irrupción que los fabricantes chinos ha protagonizado en los últimos meses.

Aun así, el Leapmotor T03 consigue situarse entre los más vendidos de su segmento sin hacer demasiado ruido, algo que ha logrado gracias a una propuesta interesante en términos de precio y autonomía, convirtiéndose en una excelente alternativa al claro referente del segmento de vehículos urbanos eléctricos, el Dacia Spring.

Todo lo que tienes que saber del Leapmotor T03

El T03 es el coche más pequeño de la marca Leapmotor. Hablamos de un vehículo urbano con una carrocería de medidas muy compactas. Sus dimensiones exteriores incluyen 3.620 mm de longitud, 1.652 mm de anchura y 1.577 mm de altura, todo ello con una plataforma que ofrece 2.400 mm de distancia entre ejes.

En comparación con su principal rival, el Dacia Spring, el T03 presenta unos 50 mm menos de longitud de carrocería, unos 70 mm más de anchura y unos 60 mm más de altura, aunque su batalla es 25 mm inferior a la del coche eléctrico de Dacia.

En este tipo de vehículos urbanos, lo habitual es que el interior sea de cuatro plazas (2+2). El T03 tiene cinco puertas y cuenta con un maletero que ofrece hasta 210 litros de capacidad volumétrica. Los asientos modulables de las plazas traseras integran respaldos abatibles, permitiendo incrementar el volumen de carga hasta los 880 litros.

Llegado al apartado mecánico, el Leapmotor T03 es un coche totalmente eléctrico. Su sistema de propulsión está compuesto por un motor delantero de 70 kW (95 CV) de potencia con 158 Nm de par. Puede pasar de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos, registra una velocidad máxima de 130 km/h y un consumo de energía de 16,3 kWh/100 km.

Se encarga de alimentarlo una batería de 37,3 kWh que le otorga hasta 265 kilómetros de autonomía en ciclo combinado, o 395 litros en ciclo urbano. Además, el T03 puede cargar su batería del 30% al 80% de su nivel en unos 36 minutos.

El pequeño coche eléctrico urbano de Leapmotor está disponible en tres opciones de pintura exterior (Blanco Lunar, Planta Estrellada o Azul Glaciar), equipa llantas de aleación de aluminio de 15 pulgadas, frenos de disco en las cuatro ruedas y un interior con tapicería de tela.

Equipamiento de serie y precio

También está disponible en una única versión, siendo su equipamiento de serie el siguiente:

Y en lo que respecta a precios, el Leapmotor T03 está a la venta en España desde 18.900 euros, siendo así el rival más directo del Dacia Spring, que tiene un precio de salida de 17.890 euros.

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