Para hacer un eléctrico se contamina más, pero a cambio su ciclo de vida es más limpio: lo dice un estudio de ICCT
El proceso de creación de un coche eléctrico contamina más que el de un vehículo de combustión, pero esto se compensa durante todo su ciclo de vida.
Desde que llegaron los coches eléctricos al mercado, siempre han recibido muchas críticas y han sido sometidos a muchas rumores y bulos. A lo largo de los años se ha dudado de la durabilidad de su batería, de su efectividad e, incluso, de su efectivo positivo con el medioambiente. Están en constante comparación con los vehículos de combustión, y hay en aspectos que salen ganando y en otros perdiendo.
El último debate que ha nacido sobre estos dos tipos de vehículos, ha sido sobre la contaminación producida por ambos. Pues, aunque uno aparentemente tenga menos impacto en el medio ambiente que el otro, ambos afectan de una manera u otra. Y es que el último estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio ha mostrado las claves de ambos vehículos y ha explicado la contaminación de cada uno, tanto en su proceso de fabricación como en todo su ciclo de vida.
Una victoria para los eléctricos
El estudio que ha lanzado los ICCT se ha encargado de analizar las emisiones de todos los distintos tipos de vehículos que se venden actualmente en Europa. Una vez finalizado, podemos concluir que el resultado ha sido notablemente favorecedor para los coches eléctricos. De esta forma ha aclarado las dudas que sus detractores colocaban sobre ellos, poniendo en duda que de verdad fuesen tan buenos para el medio ambiente como se decía.
Estos vehículos han salido respaldados tras el trabajo realizado por esta organización, pues les colocan como los más limpios con diferencia. Y no solo eso, pues también han mostrado cómo con el paso del tiempo cada vez tienen efectos más positivos para el medio ambiente y su ritmo va hacia arriba. De esta forma pretenden acabar con los bulos que hay sobre estos coches y que se utilizan en su contra para desacreditarlos.
El informe ha mostrado que los coches eléctricos que se venden ahora mismo producen un 73% menos de emisiones de efecto invernadero durante todo su ciclo vital en comparación con lo que generan los mismos modelos, pero en su versión de gasolina. Esta no es la primera vez que realizan un estudio similar, pues ya lo hicieron en 2021, y los resultados para los vehículos cien por cien eléctricos han sido todavía mejores, concretamente la mejora ha sido de un 24%.
La Doctora Marta Negri, investigadora de la Asociación ha analizado estos resultados: "Los coches eléctricos de batería en Europa se están volviendo más limpios a un ritmo mayor del previsto y superan a todas las demás tecnologías, incluyendo los híbridos enchufables". Ha explicado que esto se debe sobre todo a la rápida implantación de electricidad renovable en el viejo continente. Unas declaraciones demoledoras a favor de estos vehículos, al igual que lo son los datos del informe.
El único punto donde pierden los eléctricos
En cuanto a contaminar se refiere, este estudio muestra que hay en algo que sí supera el eléctrico al de gasolina. Pues no en todo son más limpios los vehículos cien por cien eléctricos, concretamente no lo son en la fase de producción. En esa parte del trabajo estos son un 40% más contaminantes que los de gasolina. Esto podría ser usado como arma para atacar a estos vehículos por parte de sus detractores, pero si ampliamos la vista, esto luego se soluciona.
Si bien es cierto, que este estudio que ha realizado la ICCT muestra que a la hora de crear un coche eléctrico, el proceso es más contaminante que en los otros coches, esto no es algo que sea negativo finalmente, pues se compensa más adelante. Si antes comentábamos que en el proceso total salen ganando, y por mucho, los eléctricos, es que en su ciclo de vida se equilibra esta 'derrota' inicial. Y no solo eso, pues la balanza acaba cayendo del lado de los eléctricos.
Este arranque del proceso que contamina más, se compensa con recorrer simplemente una cantidad de 17.000 kilómetros. Tal y como refleja el estudio, esto en Europa se consigue en el primer o segundo año de uso. Por lo que no hay que preocuparse por estas emisiones iniciales, puesto que en el ciclo de vida, todo se soluciona y los coches eléctricos se colocan como los más limpios con mucha diferencia. Esto es un paso más para acabar con los bulos que rodean a estos vehículos.
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