El gran problema al que se enfrentan las ITV tras el cambio de convenio: “Trabajar aquí no es el sueño de nadie”

El paso por la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es algo que todo el mundo tiene que realizar tarde o temprano. Sin embargo, la situación de las estaciones de servicio y de sus trabajadores distan mucho de ser idílicas, como ponen de manifiesto empleados de las mismas en distintas regiones españolas.

Un caso que ha salido a la luz ha sido el de Itevebasa, empresa que posee ITVs en Mallorca, que hace unos días distribuyó entre sus trabajadores un correo informativo que ha causado mucha polémica: se ofrecían 300 euros de bonificación a aquellos empleados que traigan un conocido o un amigo para trabajar en una de las estaciones.

La peculiar campaña de incentivo busca nutrir de personal una serie de puestos laborales cuyas condiciones son bastante malas, lo que hace que mucha gente este abandonando el sector.

Fuentes de Diario de Mallorca señalan que era de esperar “porque por una cosa o por la otra no consiguen contratar a nadie” y que “mucha gente se ha ido estos últimos meses. El tema de meternos en el convenio del metal está siendo duro, tanto para los que estamos como para los nuevos”.

A los empleados no les sorprende la dificultad para conseguir gente, algo que achacan a que “el sueldo para vivir en la isla no basta” y a que, además, “se eliminan las subidas salariales”, lo que hace que los candidatos prefieran no aceptar el puesto, si es que siquiera se presentan a ello en primera instancia.

“Trabajar aquí no es el sueño de nadie, y si tienes que hacerlo con el mismo sueldo durante 30 años se complica más”, señala una de las fuentes.

De hecho, quienes trabajan en las estaciones, señalan que prefieren no formar parte de esa campaña de reclutamiento, por mucho que se les prometan 300 euros si la persona recomendada supera el periodo de prueba.

“Prefiero perder 300 euros antes que perder un amigo. Nadie querría que un conocido trabajase aquí. Es verdad que la carga de trabajo ha bajado, pero las condiciones a las que nos somete el convenio son malas para nosotros. Además, perdemos derechos adquiridos”, explica uno de ellos.

Esto ha hecho que la empresa tenga que cubrir huecos de cualquier manera, recolocando a inspectores de una estación a otra en función de las necesidades de cada momento. Pero no siempre es suficiente ya que, cuando alguien se va, es difícil encontrar a alguien con la experiencia necesaria para reemplazarlo y que quiera trabajar allí.

Y es que la compañía pide para optar al puesto tener una formación de tres años como mecánico y un grado medio en electromecánica o uno superior de automoción.

La situación en el resto de España no es mucho mejor

El problema viene de lejos, puesto que ya en la recta final de 2024, los trabajadores de las ITV de Andalucía, que están gestionadas por la empresa pública como Veiasa, estuvieron en huelga para reclamar un cambio en el convenio, pues se acumulaban ya 7 años de negociaciones sin conseguir ningún avance.

COPE se hacía eco de las declaraciones de Romualdo Barcala, coordinador regional de UGT, quien expresaba que  “los trabajadores de las ITV no tienen derecho a días de asuntos propios, lo que supone una carga extra para ellos, ya que no disponen de tiempo para resolver cuestiones personales o familiares sin perder días de vacaciones”.

Además, hacía referencia a las diferencias existentes entre las condiciones de estos trabajadores y otros empleados públicos: “No es justo que los trabajadores de Veiasa tengan que trabajar los sábados, cuando ningún otro empleado público lo hace”.

La situación es similar en otras Comunidades Autónomas y provincias, como es el caso de la Comunidad Valenciana, como recogen en AlicantePlaza. 

En noviembre de 2024 los sindicatos reclamaron a Sitval (la empresa que gestiona las ITV) que se hiciera efectivo el incremento de los salarios para, un 2% entonces y ahora un 0,5% más, es decir, un 2,5% en total. Solo a finales de febrero la empresa lo hizo, pero fue solo para “el 25% de la plantilla, negando al 75% de los trabajadores y trabajadoras el incremento que les corresponde en aplicación de la ley de presupuestos”, señalan desde las centrales sindicales.

“Hace más de un año que intentamos negociar un convenio colectivo que unifique las condiciones de trabajo de todos los trabajadores y trabajadoras, puesto que continuamos con la aplicación de ocho convenios distintos, con diferencias salariales, horarias, de condiciones de trabajo e incluso diferencias en las técnicas y protocolos de trabajo”, explican.

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