Un estudio dice que la ITV salvó 148 vidas. Pero uno de cada tres coches se saltó la inspección, lo que supone un aumento del 60%
Varios estudios recientes revelan los beneficios para la sociedad de pasar la ITV. Sin embargo, en España sigue aumentando el absentismo en las inspecciones.
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un proceso rutinario mediante el cual se revisa y controla que los vehículos cumplen con los requisitos establecidos para circular por las carreteras españolas. A pesar de que contribuye a favorecer la seguridad vial, uno de cada cuatro coches se saltó la inspección obligatoria, según datos de 2021, lo que supone un aumento del 60%.
El informe publicado en 2022 por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección (AECA-ITV) reveló que, durante el año 2021, se evitaron al menos 15.641 siniestros viales, 13.110 heridos y 148 muertes. Esto, según el estudio, supuso un ahorro de al menos 395 millones de euros.
Un estudio evalúa los beneficios de las ITV
El estudio, realizado por el Instituto de Seguridad del Vehículo Automóvil Duque de Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, iba más allá al señalar que si los vehículos que no habían pasado la inspección lo hubieran hecho, se habrían evitado otros 13.517 siniestros viales, 11.643 heridos y 146 muertes adicionales, con un impacto económico de 370 millones de euros.
Ese mismo año también se evitó, siempre en base a datos del estudio sobre la “Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente” publicado en 2022, la exposición a partículas contaminantes y 575 víctimas prematuras. Entonces se apuntaba a que, de conseguir acabar con el absentismo en las inspecciones periódicas, se podrían llegar a evitar otras 207 muertes prematuras.
Hablando de absentismo, ese mismo informe apuntaba a que el 26,48% de los turismos, el 54% de los vehículos de transporte de mercancías ligeros y 65,1% de los ciclomotores y motocicletas no pasaron la ITV en 2021. Esto implica un aumento del 64% respecto a cifras de 2017 para los turismos, del 82% para los vehículos de transporte y del 11% para las motocicletas.
Preocupa el incremento del absentismo en las ITV
Dos años más tarde, la situación no ha mejorado. Un nuevo informe publicado por AECA-ITV en febrero de 2025 expone los datos de 2023 (último año del que se tiene registro). El estudio se basa en cifras de la Dirección General de Tráfico (DGT), quien apunta a un incremento del 62% en las denuncias por circular con la ITV caducada.
En concreto, se ha pasado de 396.666 sanciones por este motivo en el año 2015 a 641.126 multas en 2023. Este tipo de infracciones representaban el 8,2% del total de denuncias que se ponían en España hace diez años. Esa cifra es ahora del 12,3%.
“Se trata de un aumento que debe preocuparnos a todos porque refleja lo que está sucediendo con el estado del parque automotor: cada vez más vehículos circulan por nuestras carreteras sin cumplir las condiciones mínimas de seguridad y de protección del medio ambiente. Esto representa un verdadero peligro para todos los usuarios de las vías públicas”, ha asegurado Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.
La DGT también apunta a que estos datos de aumento en las sanciones por ITV caducada son consecuencia de la elevada ratio de incumplimiento en la inspección técnica de vehículos que, en el último año, de acuerdo con los datos del Ministerio de Industria y Turismo, alcanzó el 33,2%.
Madrid, donde más multas se ponen por ITV caducada en España
Por provincias, Madrid lidera el ranking de las que más sanciones tramita a conductores que circulan con vehículos que tienen la ITV caducada. En los últimos 8 años, en la capital han aumentado las denuncias por esta infracción en un 36,5%, pasando de 59.473 multas en 2015 a 93.644 en 2023.
En segunda posición tenemos a Valencia, que ha pasado de 28.659 denuncias por ITV vencida en 2015 a 43.444 sanciones (un aumento del 34%), seguido de Cádiz, que ha pasado de 21.018 a 41.750 denuncias en un lapso de 8 años (50%).
Mientras tanto, las tres comunidades autónomas donde más aumentaron las saciones por ITV caducada entre 2015 y 2023 fueron Ceuta (107%), Castilla-La Mancha (90,3%) y Castilla y León (83,8%).
Multas y consecuencias de circular sin pasar la ITV
Estos estudios recientes dejan de manifiesto la situación del parque automotriz español, mucho más envejecido y con conductores que están dispuestos a circular con la ITV caducada a pesar de los problemas que ello puede acarrear.
Esto incluye multas de entre 200 y 500 euros, dependiendo de la gravedad de la infracción, sin pérdida de puntos del carné de conducir, y la no cobertura de la compañía aseguradora en caso de accidente de tráfico.
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