GM despide a más 1.000 de sus empleados, y esta es la división afectada
General Motors (GM) ha llevado a cabo una ronda de despidos que involucra a más de 1.000 empleados, la mayoría de una misma división interna. La compañía asegura que la decisión no está basada en una intención por reducir los costes de la empresa.
La industria del automóvil atraviesa un momento de transición hacia el coche eléctrico que supone el cambio más importante para el sector en el último siglo. Y como cada cambio de gran calado que se ha realizado en la historia, implica ciertos sacrificios que, por desgracia, en esta industria implica recortar en puestos de trabajo.
Aunque General Motors (GM) no lo ha confirmado de forma oficial, la decisión de despedir a más de 1.000 empleados de la compañía americana vendría dada por esta necesidad de reducir costes para afrontar las millonarias inversiones que cada fabricante debe realizar para desarrollar su propia gama de vehículos eléctricos.
La compañía ha decidido prescindir de unos 1.000 trabajadores en todo el mundo, de los cuales 600 se cree que saldrán de campus tecnológico que GM tiene cerca de Detroit. En este campus se encuentra la división de Software y Servicios de la empresa, un departamento que se quedó sin su máximo responsable a principios de año.
Precisamente es en esta salida en la que General Motors se apoya a la hora de justificar la decisión del despido masivo de empleados que está llevando a cabo.
General Motors prescinde de unos 1.000 trabajadores en todo el mundo
La compañía le dijo a Reuters que los recortes en empleo no tenían como objetivo reducir los costes de la empresa, sino que se produjeron como resultado de una revisión operativa tras la marcha del vicepresidente de Software y Servicios, Mike Abbott, que abandonó GM a principios de este año debido a problemas de salud.
Que General Motors está prescindiendo de unos 1.000 trabajadores en todo el mundo supone reducir en hasta un 1,3% la fuerza laboral de la compañía, que actualmente es de 76.000 trabajadores. De ese total, 53.000 están empleados en Estados Unidos.
“A medida que construidos el futuro de GM, debemos simplificar para lograr velocidad y excelencia, tomar decisiones audaces y priorizar las inversiones que tendrán el mayor impacto”, dijo un portavoz de la compañía a CNBC. “Como resultado, estamos reduciendo ciertos equipos dentro de la división de Software y Servicios”.
El fabricante estadounidense decidió desarrollar sus propios sistemas de infoentretenimiento para coches en lugar de permitir que Apple CarPlay y Android Auto formen parte del equipamiento de sus nuevos coches eléctrico, una decisión que vino motivada por la posibilidad de obtener mayores beneficios con los servicios por suscripción.
Esta medida, muy criticada dentro del mercado del automóvil por suponer un coste extra para los compradores, es apoyada por muchos fabricantes (entre ellos GM) que son de la opinión de que el acceso por suscripción a aplicaciones y tecnologías de asistencia a la conducción supondrá una importante fuente de ingreso para la industria automotriz en los próximos años.
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