Así funcionan los nuevos radares de velocidad móviles que ya multan en Europa
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Guste o no, los radares son un elemento más del paisaje de nuestras carreteras. Cada vez más variados y con características más amplias, no dejan de evolucionar, supuestamente por la seguridad de los usuarios, aunque hay quien piense lo contrario. Cada cierto tiempo aparece una nueva tipología: así son los nuevos radares de velocidad móviles que ya multan en Europa.
Por el momento solo se han visto en Francia, pero lo lógico es que acaben expandiéndose a otros países entre ellos España. Y, cuando lo hagan, seguramente no sean de un gran agrado para los conductores.
Se trata de radares móviles autónomos. Son bastante voluminosos, así que no cuenta con la ventaja de los veloláser, mucho más compactos, para sorprender a los conductores que nos les ven.
Sin embargo, cuenta con una ventaja mucho mejor: no necesitan que un agente los mueva de un lado a otro, pueden moverse por su cuenta siempre el terreno se preste a ello, por lo que identificarlos con aplicaciones como Waze para avisar a otros conductores no sirve de nada.
Pero la movilidad no es su único punto fuerte, también son unos dispositivos muy potentes. Disponen de tecnología LiDAR y son capaces de controlar de manera simultánea cuatro carriles, en las dos direcciones de marcha y durante un tramo de hasta 75 metros.
Este es el mapa gratuito que enseña dónde están los radares invisibles de la DGT
Por si fuera poco, también son capaces de actuar en curvas, por lo que su versatilidad es aún mayor, y, como guinda, además son capaces de distinguir entre vehículos ligeros y pesados, para poner las multas correctas solo cuando toque.
Los radares móviles autónomos parecen la evolución definitiva de este tipo de sistemas, que ya cuentan con todo tipo de variantes en sus filas: fijos, móviles convencionales, veloláser, de tramo y hasta en versiones que analizan el ruido de los coches.