Ford inicia un programa piloto de tres años para probar una e-Transit de pila de combustible de hidrógeno
La marca del óvalo lidera una investigación en Reino Unido sobre el potencial del hidrógeno como fuente de energía para la Ford E-Transit.
En los últimos años, los fabricantes de automóviles están potenciando la búsqueda de soluciones energéticas más sostenibles que permitan reducir los niveles de emisiones. En este sentido, Ford acaba de iniciar un programa piloto de tres años para probar una e-Transit de pila de combustible de hidrógeno.
La marca del óvalo lidera una investigación en Reino Unido sobre el potencial del hidrógeno como fuente de energía para la Ford E-Transit. El proyecto durará tres años y cuenta con la colaboración de seis líderes en tecnologías de automoción y operadores de flotas, y está parcialmente financiado por la organización sin ánimo de lucro Advanced Propulsion Centre (APC).
El proyecto servirá para determinar si la tecnología de pila de hidrógeno puede contribuir a aumentar la autonomía de la E-Transit cero emisiones en caso de uso intensivo de energía y ayudará también a definir la infraestructura necesaria para el repostaje del hidrógeno.
Ford inicia un programa de tres años para probar una e-Transit de pila de combustible
Ford Pro, la división de vehículos comerciales y servicios de la marca, utilizará este estudio piloto para incrementar su experiencia en la conversión de vehículos. Para ello, contará con el apoyo in situ de ingenieros y de especialistas en la E-Transit del Centro Técnico de la empresa en Dagenham y en Dunton, Reino Unido.
El proyecto aúna la experiencia de Ford como líder del mercado británico de vehículos comerciales durante 57 años con la de expertos en sistemas de propulsión de pila de combustible y en gestión de flotas.
El objetivo de este proyecto es mejorar la autonomía y los tiempos de recarga de los vehículos comerciales, dos aspectos clave en el sector del transporte. Las pilas de hidrógeno generan electricidad combinando el hidrógeno de un depósito con oxígeno, siendo agua el único subproducto resultante.
El sistema utiliza el depósito de hidrógeno como “batería de gas" para mejorar la autonomía y ofrecer una carga más rápida que la de las baterías sólidas y los cargadores conectados a la red eléctrica habitualmente empleados para vehículos eléctricos.
Esto puede beneficiar a los gestores de flotas que hagan un uso intensivo, como puede ser el transporte de larga distancia, cargas máximas, con equipos auxiliares (por ejemplo, de refrigeración), así como a aquellos con posibilidades de recarga limitada durante su turno de trabajo.
Un proyecto piloto de tres años
Una flota de prueba de ocho Ford E-Transit de pila de hidrógeno circulará hasta 2025 y en períodos de seis meses, a lo largo de los tres años que durará el proyecto.
Los datos obtenidos proporcionarán información sobre el coste total de propiedad y uso de una furgoneta de gran tamaño con una autonomía mejorada, sin emisiones y con un tiempo de actividad equivalente al de una furgoneta diésel.
Los prototipos de Ford E-Transit irán equipados con una pila de combustible de alta potencia, junto a una importante unidad de almacenamiento de hidrógeno, optimizada en cuanto a seguridad, capacidad, coste y peso.
La evaluación del reciclado eficiente y viable de los componentes al final de su vida útil será un capítulo de peso en este proyecto.
