Ferrari FXX-K EVO: más rápido y fácil de pilotar

Las Finales Mundiales que Ferrari celebra cada año, y que en este 2017 han tenido lugar en el Circuito de Mugello, han sido el escenario elegido para presentar en sociedad a la última criatura del programa XX de las Corse Clienti: el Ferrari FXX-K EVO.

Como su propio nombre indica, este bólido creado únicamente para los circuitos y los clientes más prestigiosos de la marca, presenta una destacada actualización con respecto a su predecesor. El objetivo en su desarrollo ha sido claro: hacerlo más rápido en todo tipo de circuitos, pero también más fácil para los pilotos. 

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Con el mismo motor, suspensiones (algo recalibradas, eso sí), chasis y frenos, ha sido el apartado aerodinámico el que se ha llevado todo el trabajo con el fin de maximizar el rendimiento. ¡Y vaya si lo han logrado! El nuevo FXX-K es 1,4 segundos más rápido en Mugello que el anterior, lo que es bastante.

¿Quieres saber en qué partes se ha trabajado principalmente? En el frontal, los ingenieros y jefes de aerodinámica han añadido varios splitters para lograr un mejor agarre del tren delantero en la entrada a la curvas de alta velocidad. Estos pequeños aditamentos no solo dan un mayor soporte delante, también canalizan mejor el aire hacia la zona trasera.

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Y es que es ahí, en la zaga, donde este FXX-K EVO 2018 presenta sus mejoras más importantes, con un nuevo alerón construido en dos planos que, junto con la aerodinámica activa (ya presente en el anterior modelo), y un nuevo difusor, es capaz de generar hasta 640 kilos de fuerza descendente a 200 km/h (830 a máxima velocidad). Por eso este nuevo Ferrari es mejor que el anterior Ferrari FXX-K en circuitos de curvas rápidas que en los trazados más revirados y lentos. 

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El grupo propulsor es el mismo: un sistema híbrido compuesto por un motor V12 y un sistema de KERS derivado de los coches de Fórmula 1 que en total entrega la nada despreciable cifra de 1.050 CV con más de 900 Nm de par. Y toda esa fuerza se deriva al eje trasero a través de una caja automática de siete velocidades, la ya conocida F1 Dual Clutch.

Benjamin Sloss, un ejecutivo de Google, es uno de los participantes del programa XX de Ferrari 

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Ferrari FXX K regalo ejecutivo Google (7 imágenes)

La buena noticia para los privilegiados propietarios del anterior FXX-K es que, si lo desean, podrán introducir esta actualización sin tener que comprar el coche completo: su un coste de 242.000 euros por los más de 2,3 millones de euros que cuesta el FXX-K EVO.