Este fabricante chino quiere producir baterías de estado sólido en masa a partir de 2026, y la idea no parece nada descabellada
El fabricante de automóviles chino SAIC afirma que empezará a producir en masa baterías de estado sólido en torno a 2026, aunque sus vehículos ya las incorporan.
Las baterías de iones de litio han demostrado ser una buena opción para los coches eléctricos, pero también es cierto que las baterías en estado sólido se han presentado como una buena alternativa. Cuentan con una mayor capacidad de energía, más autonomía y suponen un menor tiempo de carga.
IM Motors ha sido el primer fabricante que ha lanzado al mercado un vehículo que cuenta con este tipo de baterías en estado sólido. Esta compañía pertenece al grupo SAIC, y el modelo en cuestión se trata del IM L6.
Baterías en estado sólido para 2026
Pero recientemente, en un evento automovilístico celebrado en China, SAIC afirmó que pronto empezarían las entregas del nuevo sedán de la firma, el IM L7. Concretamente, el próximo octubre saldrá al mercado.
Este coche también incorpora baterías en estado semisólido, al igual que su predecesor. Asimismo, se ha dado a conocer que otros vehículos del grupo SAIC utilizarán baterías similares de cara a 2025, incluidos modelos de MG, Baojun y Wuling.
Sin embargo, no será hasta 2026 cuando las cosas se pongan más interesantes. Muchas personas del sector automovilístico consideran que las verdaderas baterías de estado sólido son el siguiente paso en los vehículos eléctricos, y SAIC tiene como objetivo producirlas en masa en 2026, tal y como ha informado Shine.
Lo cierto es que aún no está claro cuál de los vertiginosos modelos de SAIC será el primero en lanzarse con una batería de estado sólido, o si el nuevo pack podría debutar en un modelo totalmente nuevo.
Más fabricantes apuestan por las baterías en estado sólido
SAIC no es el único fabricante de automóviles chino que trabaja en baterías de estado sólido. En febrero se formó un consorcio de marcas locales, entre ellas CATL, BYD, CALB, Nio y otras, para construir una cadena de suministro de baterías de estado sólido para 2030.
Asimismo, Toyota lleva muchos años trabajando en esta tecnología y es la empresa con más patentes de baterías de estado sólido. Está trabajando con la refinería de petróleo Idemitsu Kosan en los nuevos paquetes y lanzará su primer vehículo eléctrico con un paquete de estado sólido en un par de años.
Por su parte, tiene previsto aumentar la producción a decenas de miles de vehículos de aquí a 2030. Y, en abril, Nissan declaró que también había avanzado mucho en el desarrollo de baterías de estado sólido y que tenía previsto empezar a comercializar vehículos eléctricos con ellas en el año fiscal 2028.
Pero SAIC no sólo trabaja en la producción de este tipo de baterías sino que, durante el mismo evento tecnológico celebrado en China, declaró que ha mejorado su solución tecnológica, y que desarrollará una nueva plataforma con Audi para el mercado chino.