Estos son los coches que en 2023 bajan sus costes y resultarán más baratos
¡Buenas noticias! Estos son los coches que en 2023 bajan sus costes y resultarán más baratos y sencillos de registrar. Se trata de los coches clásicos o históricos.
Actualmente, tener un coche antiguo no sale a cuenta. O eso nos quieren hacer creer con las normativas cada vez más estrictas que persiguen a este tipo de vehículos con el objetivo de eliminarlos de las grandes ciudades por su alto poder contaminante. Sin embargo, puede que el coche clásico tenga una nueva oportunidad si atendemos a las novedades que llegan de cara al año que viene.
Y es que los vehículos clásicos serán los coches que en 2023 bajarán sus costes y resultará más barato y sencillo de registrar como coche histórico. De esta manera, tendrás la oportunidad de preservar tu vehículo si éste cumple con una serie de importantes requisitos con el fin de registrarlos con el distintivo ‘H’ en su matrícula.
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Estos son los coches que en 2023 bajan sus costes y resultarán más baratos
Lo primero que debes tener en cuenta es que el Reglamento de Vehículos Históricos (RVH) va a recibir una importante actualización en 2023, una mejora que tiene como fin facilitar los trámites para que un coche se considere histórico y para limitar la dificultad del trámite al que debe hacer frente el propietario con el objetivo de hacer de su coche clásico un vehículo histórico.
El proceso y la regulación se simplifica, pero también hay que destacar que convertir un coche a histórico no es algo que esté al alcance de cualquier automóvil. Para conseguirlo, es necesario cumplir con al menos uno de los requisitos que te mostramos a continuación:
- El vehículo debe tener al menos 30 años de antigüedad, ya sea desde su primera matriculación o desde la fabricación. Además, no podrá haber sufrido ninguna modificación, preservando así su originalidad.
- Que tenga un interés especial. Para ello, deberá aparecer inscrito en el Inventario General del Patrimonio Histórico Español, declarado como un bien de interés cultural o que haya formado parte de algún hecho histórico (uno de los tres).
- O que sea un coche de colección, un requisito al que se accede si se trata de un vehículo que ha contado con una producción muy limitada en número, que sea escaso o especialmente raro.
Cumpliendo con alguno de los tres requisitos anteriores, tu coche antiguo se habrá ganado el derecho a lucir la ‘H’ en la matrícula y, por tanto, a considerarse un coche histórico. Pero hay más, ya que el nuevo reglamento identifica dos grupos diferentes con los que se identifica a un clásico histórico en España.
- Por un lado, tenemos el denominado Grupo A, el cual engloba a todos esos automóviles que no presentan modificaciones que alteren su originalidad y que ya circulan por España, es decir, que tienen permiso de circulación.
- Por otro, el Grupo B de coches históricos es aquel en el que se integran todos los coches que no están dentro del grupo anterior. Podríamos incluir a vehículos que hayan sido importados desde el extranjero o que no cuenten con un permiso de circulación en vigor.
Las novedades que entran en vigor el año que viene
¿Tu coche antiguo cumple con algunos de estos requisitos y se pueden enmarcar dentro de alguno de los dos grupos? Si es así, estás de enhorabuena, porque tienes derecho a matricularlo como coche histórico. Además, la gran novedad con el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos es que se simplifica uno de los trámites necesarios para matricular el vehículo.
Hablamos del trámite de catalogación que llevan a cabo las Comunidades Autónomas, el cual se ha erradicado, por lo que no habrá que hacer frente a un coste añadido de 130 euros, al mismo tiempo que se reduce la duración del proceso de registro como coche histórico de un vehículo clásico.
Otra de las novedades que trae consigo la actualización del reglamento es que los coches matriculados por primera vez antes de 1950 no tendrán que pasar la ITV. Todos los demás vehículos tendrán que afrontarla, aunque no se exigirán elementos mecánicos o de seguridad obligatorios en la actualidad si no los equipaba en la época.
Tampoco tendrán que cumplir con la normativa de emisiones vigente y las ITV admitirán modificaciones mecánicas y estructurales que eran habituales en la época y en los 15 años posteriores a su producción. Por último, muchas piezas y recambios que hoy son imposibles de encontrar porque no existen, se podrán reemplazar por réplicas.
La DGT ha informado que todos estos cambios en el Reglamento de Vehículos Históricos entrarán en vigor en 2023, aunque habrá que esperar a que estén activos hasta otoño.
