Estas son las ciudades de España donde menos coches podrán entrar en 2023

La Ley de Cambio Climático establece que, a partir de enero de 2023, los municipios con más de 50.000 habitantes tendrán que activar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). De acuerdo con e Instituto Nacional de Estadísticas (INE) serán casi 150 localidades que se reparten de forma desigual por el país. Veamos entonces, cuales son las ciudades de España donde menos coches podrán entrar en 2023.

Las ZBE están pensadas para reducir la circulación de los vehículos más contaminantes, en especial, de aquellos que no obtienen distintivo ambiental de la DGT.

De acuerdo con un informe de Sumauto son cerca de 11,5 millones los vehículos que, a día de hoy, circulan por las carreteras españolas. De todos ellos, cerca de cuatro millones son coches sin etiqueta lo que supone que, salvo excepciones, no pueden acceder al interior de las zonas acotadas para reducir la contaminación.

Trasladados los datos a la población, supone que más de 25 millones de personas, es decir, el 53% de los españoles reside en un municipio en el que pronto habrá ZBE.

Las ciudades en las que menos coches podrán circular en 2023

Las ciudades con más coches sin etiqueta serán, por tanto, en las que previsiblemente, más se verá reducido el tráfico.

Aunque al hablar de ZBE lo común s pensar primero en Madrid Central y la Zbe Barcelona, ninguna de las dos figura entre las comunidades autónomas que se verán más afectadas por las Zonas de Bajas Emisiones: Canarias, Galicia y Castilla y León.

De todas ellas, la más afectada será Canarias, pues es la comunidad con el porcentaje de vehículos sin etiqueta más alto del país. Especialmente reducido se debería ver el tráfico en Santa Cruz de Tenerife (donde el 44,1% de los vehículos en circulación no tienen pegatina de la DGT); también en Arrecife (43,7%), San Cristobal de La Laguna (43,4%) y Arona (41,7%).

A continuación se posiciona Orense (Galicia), con el 41,7%, seguida de Ponferrada y León Capital. 

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