Cambio radical en las multas de velocidad porque España quiere copiar el sistema de las carreteras alemanas
España tendrá una autopista con un sistema de control de velocidad variable que se ajusta en función de diferentes factores, como el tiempo o el tráfico, como en Alemania. La DGT innova.
La DGT lleva tiempo estudiando diferentes iniciativas para reducir la siniestralidad en las carreteras españolas. El foco está puesto en el exceso de velocidad, uno de los principales motivos de multa entre los conductores en España, con 5.202.185 sanciones en el año 2023. Ahora, España copia el sistema de la Autobahn alemanas y su forma de controlar las multas velocidad.
Hace poco te hablamos de las cámaras 4K de alta definición en radares y dispositivos móviles que va a usar la DGT, que se suman a los radares de tramo, fijos, móviles y demás herramientas para controlar la velocidad.
Pero no sólo la Dirección General de Tráfico. Las comunidades autónomas también intensifican sus esfuerzos para reducir el número de accidentes, en concreto, aquellas que cuentan con las competencias en materia de tráfico.
En este sentido, destaca Cataluña, que en los últimos años ha recurrido a todo tipo de innovaciones, como el uso de inteligencia artificial para analizar patrones de tráfico y anticiparse a posibles accidentes para evitar que se produzcan.
La autopista de España con control de velocidad variable
Cataluña va a implantar un control de velocidad variable en la autopista AP-7, convirtiéndose en la primera autopista de España en contar con este sistema. Se trata de un modelo que ya se aplica en otros países de Europa, como Alemania o Francia.
Este sistema de control variable de la velocidad permite adaptar los límites de velocidad en función del tráfico, las condiciones meteorológicas y otros factores que puedan influir en la seguridad vial.
Con esta medida, la Generalidad quiere reducir los accidentes de tráfico y mejorar la circulación en tramos con alta densidad de vehículos.
Tal y como ha explicado al Diari de Tarragona la consejera de Interior y Seguridad Pública del gobierno regional, Nuria Parlon, “se trata de un control de velocidad variable, con inteligencia artificial, en 150 kilómetros de la autopista AP-7 entre Maçanet de La Selva y El Vendrell".
Asimismo, ha indicado que el objetivo de la medida es “predecir y anticipar la siniestralidad en la AP-7", una de las carreteras que más accidentes registra de Cataluña.
Seis nuevos radares y mayor vigilancia
El sistema de control de velocidad variable permitirá ajustar automáticamente la velocidad máxima, teniendo en cuenta multitud de factores, como las condiciones meteorológicas o la siniestralidad en tiempo real.
Por otra parte, Parlon ha comentado también que se va a reforzar la seguridad en la AP-7 con seis nuevos radares móviles y una mayor presencia de los Mossos d’Esquadra en los controles.
Igualmente, la Generalidad va a poner en marcha diferentes campañas de concienciación para conductores, así como programas formativos específicos dirigidos a mejorar la seguridad vial en la autopista más importante de la región.