La DGT volverá a poner los Pegasus en el aire por 83 millones. Una polémica compañía se encargará de su mantenimiento
La Dirección General de Tráfico ha adjudicado el contrato para el mantenimiento de los helicópteros Pegasus a Eliance, una empresa con un largo historial de incumplimientos de acuerdos.
Como te contamos hace unos días, la Dirección General de Tráfico va a renovar sus helicópteros Pegasus y se va a gastar una millonada, nada menos que 83 millones de euros. Sin embargo, el organismo público que dirige Pere Navarro ha adjudicado el contrato de mantenimiento a una empresa de dudosa fiabilidad.
El pasado 1 de septiembre venció el anterior contrato de mantenimiento de los helicópteros de la DGT, por lo que las aeronaves quedaron inmovilizadas. Esto generaba una situación preocupante en Tráfico.
Finalmente, la entidad pública seleccionó una compañía que se encargará de renovar la flota. Se trata de Eliance, empresa española con sede en Madrid especializada en servicios de emergencia médica en helicóptero, extinción de incendios y operaciones de búsqueda y rescate, con amplia presencia en dispositivos de las administraciones públicas.
Según informó el diario La Información Económica, Eliance recibió la adjudicación de Tráfico a cambio de un contrato valorado en 51,1 millones de euros para 38 meses de duración, que podrán ascender hasta 83,2 millones si se cumple la prórroga prevista de 22 meses más.
Hasta aquí, todo parece bien. Sin embargo, Eliance tiene un largo historial de desencuentros con las administraciones públicas por incumplimientos de contratos, como indican los compañeros de El Debate.
Contratos incumplidos de Eliance, la empresa encargada del mantenimiento de los helicópteros Pegasus
Eliance tiene su sede en el aeropuerto de Cuatro Vientos de Madrid y cuenta con años de experiencia en servicios de todo tipo, desde La Vuelta Ciclista a España hasta vuelos de médicos de emergencia, pasando por extinción de incendios.
Sin embargo, su historial de incumplimientos de contratos con diferentes administraciones públicas y de diferentes Comunidades Autónomas, es para echarse a temblar.
En 2020 tuvo un enfrentamiento con la Junta de Extremadura en 2020, cuando ésta decidió rescindir un contrato por valor de 870.000 millones de euros de apoyo a la lucha contra incendios que incluía un helicóptero de vigilancia Eliance con capacidad para desplazar agua y colaborar en la extinción de las llamas.
La Junta de Extremadura tomó esta decisión ante la larga lista de irregularidades de Eliance, como no tener la capacidad de ocupantes requerida, no equipar emisora para comunicarse con los ocupantes o no tener acreditada la certificación de aptitud de pilotos. Por no tener, no tenía ni seguro para realizar ese trabajo.
El caso se resolvió ante el Tribunal Superior de Justicia de Extremadura, que en su sentencia dio la razón a la administración pública y dictó la rescisión del contrato, condenando a Eliance al pago de las costas del juicio.
No es el único
Como hemos dicho antes, el historial de problemas de Eliance es para echarse a temblar. No hace falta irse a 2020. Este mismo año, Urgencias 061 de Galicia rescindió otro contrato por dejar la base de Orense y Santiago sin helicóptero en enero y febrero, respectivamente, más la de Compostela, que se quedó sin carburante, con lo que el aparato no podía operar.
En este caso hablamos de un contrato de 4 millones de euros. Urgencias de Galicia llegó a sancionar a Eliance con multas por valor de 145.000 euros por incumplimiento de contrato.
Y la cosa no acaba aquí. Eliance también tuvo problemas con el servicio de Sanidad de las Islas Baleares por incumplimiento de contrato y con el Servicio de Vigilancia Aduanera en Cádiz, cuando un helicóptero estuvo a punto de chocar contra un avión comercial que despegó de Tánger.
Eliance se encargará del mantenimiento de los helicópteros de la DGT
De acuerdo con los pliegos, Eliance se encargará a partir de ahora del mantenimiento integral y operatividad de los helicópteros Pegasus, el apoyo de pilotos y técnicos de mantenimiento en línea.
Igualmente, revisará los servicios de formación y gestión logística, el mantenimiento de las bases aéreas y además el suministro de nuevos sistemas giroestabilizados de grabación (GECGI) que permiten captar y registrar imágenes para el control y vigilancia del tráfico en carretera, así como medir la velocidad de circulación de los vehículos a motor desde un helicóptero.
El buen estado de las aeronaves y todos estos sistemas es vital para que la DGT pueda desempeñar sus tareas de vigilancia del tráfico y detectar infracciones como excesos de velocidad, uso del móvil al volante o no llevar abrochado el cinturón.