Descubren a Max Verstappen probando un Ferrari en Nürburgring: ¿nuevo reto a la vista?
Max Verstappen prueba un Ferrari en Nürburgring bajo un seudónimo y en secreto. ¿Está preparando su debut en la mítica carrera de 24 horas en el Nordschleife?
Si no existiera, habría que inventarlo... Max Verstappen es la más fiel representación de un amante de las carreras de coches. Más allá de su participación en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el piloto holandés tiene otros intereses, como correr en las 24 Horas de Nürburgring, donde se sospecha que competirá pronto. Bueno, él o su seudónimo, Franz Hermann.
El Circuito de Nürburgring Nordschleife es el favorito de los grandes apasionados de los automóviles. Todos ellos sueñan (soñamos) con ir allí alguna vez en la vida y, si es posible, dar algunas vueltas. Sus más de 20 kilómetros de longitud, con más de 70 curvas donde se respira historia pura del automovilismo (incluida la F1), son la meca para los amantes del motor.
Y, sin duda, Max Verstappen se encuentra en ese grupo. No es que el resto de pilotos de la parrilla no lo sea, pero es que él ha llegado hasta el extremo de encontrar hueco en una temporada con nada menos que 24 carreras (y en la que ha sido padre) para viajar hasta Nürburgring y participar en un test. El cuatro veces campeón del mundo quiso pasar desapercibido, pero no lo consiguió.
Verstappen se registró en los test del VLN - un campeonato que se disputa íntegramente en el Nordschleife - con un Ferrari 296 GT3 alineado por su propio equipo, Verstappen.com Racing, que compite en distintas categorías como el GT World Challenge Sprint o incluso en rallyes, con Jos Verstappen a los mandos.
Sin embargo, Verstappen no se registró en las pruebas con su nombre, sino con un seudónimo, Franz Hermann. En una simple búsqueda en internet, se puede averiguar que no existe ningún piloto con ese nombre, y además lo que se encuentra en Google no es precisamente agradable. El nombre de Hermann aparecía también en el coche.
Pero, a pesar de ello, Verstappen utilizó su casco habitual y su mono de F1, lo que unido a que se trataba de su propio equipo, ya dejaba ciertas pistas. Esto evidencia que, realmente, a Verstappen no le importaba demasiado que se hablara de este asunto o no, pero sí quiso mantenerlo en secreto tanto como fuese posible, de cara a no atraer la atención de aficionados, equipos, pilotos, periodistas...
Porque la expectación por ver a un cuatro veces campeón del mundo de F1 rodando en el circuito más difícil que existe, iba a ser máxima. Sobre todo de cara a conocer sus tiempos, que aunque no han trascendido oficialmente (no los hay en los test), se dice que el ritmo que mostró el holandés fue bastante bueno.
Hay que destacar que, aunque se trate de un campeón como Verstappen, él también debe participar en estos test y obtener las licencias pertinentes para correr en las 24 Horas de Nürburgring, la prueba más icónica que se celebra en este circuito. Para hacerlo en un futuro, debe completar una formación específica y después clasificarse en dos carreras del campeonato de resistencia - de cuatro horas - que se celebran allí, tras lo que podrá aplicar a la licencia superior.
Verstappen no ha ocultado nunca la idea de competir en carreras míticas como la de Nürburgring o las 24 Horas de Le Mans, donde hace años decía - medio en broma, medio en serio - que le gustaría compartir equipo con Fernando Alonso. Lo de Nürburgring está más cerca que lo de Le Mans, pero también tendría que obtener el permiso de Red Bull, algo que en medio la lucha por el campeonato de F1, tratándose de un circuito tan difícil e incluso arriesgado como este no será fácil.
Mientras tanto, Verstappen puede divertirse tanto realizando este tipo de pruebas como compitiendo en el simulador, el cual utilizado durante años para correr en pruebas de eSports incluso en aquellas que se celebran durante fines de semana de F1.
En los próximos días, durante el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola (Italia), a buen seguro los periodistas preguntarán a sus jefes en Red Bull por estas pruebas en Nürburgring.
Es probable que ni Helmut Marko ni Christian Horner estén muy contentos con ello, aunque le concedieran el permiso. Hace unos años, en 2023, ya impidieron que Max tomara parte en una exhibición con un F1 allí porque "sabía que iría al límite", según dijo Marko en aquel entonces. En esta vez también habrá pisado el acelerador a fondo, como hará el próximo domingo en Imola con su F1.