Desaparece el salto entre el Tiguan y el Touareg: Volkswagen anuncia el Tayron y publica su precio
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El Volkswagen Tayron ocupa ahora el hueco que había en la gama entre el Tiguan y el Touareg. Ya está a la venta en España y las entregas empezarán a partir de febrero.
Hasta ahora, había un salto en la gama SUV de Volkswagen, entre el Tiguan y el Touareg. Ese hueco lo ocupaba de alguna manera el Tigual All Space, pero ahora tiene un nuevo representante. Es el Volkswagen Tayron y ya conocemos su precio en España.
Con el nuevo Volkswagen Tayron, la firma alemana refuerza su oferta SUV, completando una gama que ya cuenta con el T-Cross, T-Roc, Taigo y los mencionados Tiguan y Touareg. Además, supone un avance en su estrategia de electrificación, gracias a sus versiones híbridas enchufables.
Con un diseño estilizado y robusto, motorizaciones muy eficientes y un completo equipamiento tecnológico de última generación, el Tayron llega para competir en un segmento que ya representa más del 30% del mercado español en 2024.
Volkswagen Tayron, diseño robusto y un interior muy amplio
El nuevo Volkswagen Tayron mide 4,79 metros de largo, por lo que es el segundo todocamino más grande de la marca alemana, sólo superado por el Touareg.
Estéticamente, destaca por un diseño robusto y moderno, que combina elegancia y deportividad, con elementos heredados del Tiguan. Todas las versiones vienen de serie con faros delanteros y pilotos traseros de LED, el logo de la marca iluminado tanto en la parrilla frontal como en el portón del maletero, llantas de aleación de 18 o 19’ pulgadas y barras longitudinales del techo en color plata.
Por dentro, el nuevo SUV de Volkswagen ofrece un habitáculo amplio, con capacidad para hasta siete pasajeros, gracias a una distancia entre ejes de 2,79 metros. Además, cuenta con un maletero muy grande.
Con las siete plazas desplegadas, el maletero ofrece 345 litros; con la tercera fila abatida, alcanza los 885 litros (705 litros en el eHybrid); y si se abaten también los asientos de la segunda fila, la capacidad total llega hasta los 2.090 litros.
A la última en tecnología
El Tayron incorpora lo último en tecnología, tanto en materia de seguridad como de conectividad. De serie, incluye asistentes tan avanzados como el Front Assist, que incluye detección de peatones, el Lane Assist, para el mantenimiento de carril, y Side Assist, con asistente de salida de aparcamiento trasero.
Estos sistemas se complementan con sensores acústicos de aparcamiento, cámara trasera y control de crucero adaptativo con función Stop & Go.
En cuanto a conectividad, destacan el Digital Cockpit Pro con pantalla de 10,25 pulgadas, el sistema de infoentretenimiento Ready4Nav con pantalla táctil de 12,9 pulgadas y App-Connect inalámbrico con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
El equipamiento del Volkswagen Tayron se estructura en tres niveles: Life, Más y R-Line. El más básico ofrece elementos como las llantas de aleación Napoli de 18 pulgadas, paragolpes pintados en color de la carrocería, ventanillas laterales traseras y luneta trasera oscurecidas, sistema de apertura y cierre y función de arranque sin llave, apertura y cierre del maletero eléctrico Easy & Open y sistema de aparcamiento semi-automático Park Assist Pro con función remota.
El acabado Más añade llantas de aleación Catania de 19 pulgadas, faros LED Plus con regulación dinámica del alcance de las luces, pilotos traseros IQ.Light 3D LED, pintura metalizada, moldura entre los faros y cavidades de la manilla de las puertas iluminadas e iluminación ambiental de 10 colores.
Por último, el R-Line imprime una terminación más deportiva y añade Faros IQ.Light HD Matrix LED con Dynamic Light Assist, sistema de navegación Discover con pantalla de 12,9 pulgadas, asientos deportivos, iluminación ambiental en 30 colores, asistente de voz con ChatGPT integrado o el interfaz de teléfono Confort con función de carga rápida por inducción para dos smartphones.
Una completa gama de motores
En cuanto al apartado mecánico, el Volkswagen Tayron está disponible con motores de gasolina, diésel, microhíbrido e híbrido enchufable, con etiquetas C, ECO y CERO, respectivamente.
Las versiones de gasolina corresponden al motor eTSI con 204 y 265 CV, mientras que los diésel son los TDI de 150 y 193 CV. En todos los casos, se trata de motores de cuatro cilindros y 2.0 litros, con cambio automático DSG y tracción delantera (total 4Motion en los más potentes).
Por su parte, el Tayron microhíbrido recurre a un motor eTSI de 150 CV con tecnología de 48 voltios y un alternador de arranque que proporciona 14 kW de potencia.
Las variantes PHEV con etiqueta CERO son dos: una con 204 CV y otra con 272 CV, ambas con batería de 19,7 kWh netos que les proporciona una autonomía eléctrica de 123 kilómetros WLTP. Esta batería se puede recargar en corriente continua a una potencia de 50 kW, lo que permite pasar del 0 al 80% en poco más de 20 minutos.
El Volkswagen Tayron ya está a la venta en España desde 40.600 euros, precio correspondiente a la versión 1.5 eTSI MHEV de 150 CV con el acabado Life. Esta tarifa incluye campañas comerciales y bonificación por financiar con la compañía. Las primeras entregas se producirán a partir de febrero de 2025.
