Cummins fabrica un seis en línea diésel de 6,7 litros con 400 CV y 1.000 Nm. Pero acaba de conseguir el Guinness con otro combustible
Cummings acaba de conseguir un Récord Guiness con un motor de hidrógeno que podría competir con el seis en línea diésel de 6,7 litros con 400 CV.
Los fabricantes cada vez están más concienciados con la necesidad de reducir las emisiones contaminantes y algunos como Cummings apuestan por el hidrógeno. Un motor de esta marca ha establecido un nuevo récord viajando 2.906 kilómetros con un solo llenado de combustible.
El Récord Guiness se ha conseguido con un camión de rescate H2Rescue de Accelera, un prototipo de Kenworth T370, que se ha cargado con 168 kilogramos de hidrógeno. El vehículo mantuvo una velocidad constante de entre 80 y 88 km/h a una temperatura exterior entre 15 y 27 °C.
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La hazaña se consiguió el pasado 25 de octubre. El camión inició su recorrido en el centro de California y un supervisor del Guinness World Records se encargó de revisar que el tanque de hidrógeno estaba completamente sellado.
El camión consumió 168 kilogramos durante los 2.906 kilómetros de trayecto sin emitir gases contaminantes. El estudio posterior apunta que un motor como el seis en línea diésel de 6,7 litros con 400 CV y 1.000 Nm en el que ha trabajado la marca emitiría 301 kilogramos a la atmósfera.
El hidrógeno se empieza a probar en coches de otros fabricantes con proyectos prometedores de Hyundai o Toyota, pero esta alternativa está tardando en implantarse en vehículos pesados o que realizan trayectos de larga distancia.
Las ventajas de los coches de hidrógeno no solo están en las cero emisiones, según cuál sea la fuente de energía, estos vehículos más silenciosos reducen la contaminación acústica en las áreas urbanas e industriales más congestionadas.
Un camión impulsado por pila de combustible de hidrógeno como la de Cummings podría suponer un ahorro de unos 6.905 litros y reducir las emisiones de gases contaminantes en unas 2,5 toneladas métricas. El Récord Guiness demuestra que el hidrógeno también es viable para vehículos de carga pesada.
Este logro ha sido posible gracias a la colaboración de Accelera, el Departamento de Seguridad Nacional de Estados Unidos, el Departamento de Energía y el Departamento de Defensa. "Al utilizar hidrógeno, podemos mejorar la seguridad y fiabilidad energética de nuestra nación", según Nicholas Josefik, ingeniero industrial del Centro de Investigación y Desarrollo de Ingenieros del ejército de Estados Unidos.