Es lo es lo que cuesta un Jaecoo en España: todos los modelos a la venta del más caro al más barato
¿Cuánto cuesta comprar un Jaecoo en España? Te mostramos todos los modelos que vende la marca china en nuestro país, con sus características y precios.
Jaecoo es una de las marcas chinas que más está creciendo en España, desde que inició su camino comercial. ¿Cuánto cuesta comprar un Jaecoo? Estos son todos los modelos a la venta, desde el más caro al más barato.
Jaecoo nació en 2023, por lo que es una marca muy reciente. Está integrada en el Grupo Chery, uno de los gigantes de la automoción china, igual que la marca Omoda, con la que comparte muchos elementos.
La marca china comenzó a operar en España en el verano de 2024 y, desde entonces, no ha parado de crecer. Por ahora, ofrece solamente un modelo, el Jaecoo 7, cuyas cifras de ventas ilustran el crecimiento del fabricante.
En 2024, registró un total de 1.099 unidades matriculadas. Sin embargo, en lo que llevamos de 2025 (datos hasta el 31 de marzo), se han vendido 1.945 unidades.
Más adelante, llegará a España un segundo modelo de la marca china, el Jaecoo 8, un SUV más grande, de 4,82 metros de largo, con una versión de gasolina de 249 CV y otra híbrida enchufable con 605 CV.
Jaecoo 7
El Jaecoo 7 es el primer modelo de la marca china que se vende en España. Es un SUV de 4,50 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,68 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,67 metros.
Tiene capacidad para cinco pasajeros, en un interior donde el espacio es el esperado en un vehículo de este tamaño. No sobresale, pero tampoco es pequeño. Sin embargo, el maletero se queda pequeño: ofrece 424 litros en la versión de tracción delantera y 340 litros en la de tracción total.
El interior del Jaecoo 7 transmite una buena sensación de calidad. Es una marca con un enfoque premium y se nota a primera vista. La calidad de los materiales es buena, así como la unión de las diferentes piezas. En general, se percibe solidez.
El salpicadero está presidido por una gran pantalla táctil desde la que se gestionan la mayoría de las funciones del coche. Esta pantalla puede ser de 13,2 o 14,8 pulgadas, en función del nivel de equipamiento.
Un detalle que dice mucho del equipamiento del Jaecoo 7 es que, de serie, cuenta con asientos delanteros tapizados con cuero sintético, reglajes eléctricos y calefacción, mientras que la función de ventilación es exclusiva del acabado más alto.
Los niveles de equipamiento son dos, Select y Exclusive. El primero va asociado a la tracción delantera y el segundo a la tracción 4x4. Esta última incluye un programa con siete modos de conducción: Eco, Normal, Sport, Barro, Arena, Nieve y Todoterreno.
En cuanto al apartado mecánico, el Jaecoo 7 se mueve mediante un motor de cuatro cilindros 1.6 TGDI que produce 145 CV y 275 Nm de par máximo, unido a una caja de cambios automática de doble embrague y siete relaciones. Es un motor sin ningún tipo de hibridación, por lo que recibe la etiqueta C de la DGT.
El Jaecoo 7 es un vehículo cómodo, con unas suspensiones tirando a blandas, unas reacciones seguras y bien aislado del exterior. Está a la venta a partir de 26.890 euros, precio con promoción incluida y sujeto a financiación con la marca.
Jaecoo 7 PHEV
El Jaecoo 7 está disponible también con un motor híbrido enchufable. Es el mismo coche, aunque tiene algunas leves diferencias estéticas, además de la mecánica.
Cambian algunas cosas del interior, como el diseño de los revestimientos, la palanca detrás del volante para seleccionar las posiciones de marcha y unos botones específicos situados entre los asientos para cambiar de modo eléctrico a híbrido.
No hay cambios en cuanto a la habitabilidad, tanto en las plazas delanteras como traseras. Sin embargo, el maletero de esta versión PHEV sólo ofrece 340 litros, que es la misma cantidad que la versión de combustión con tracción total (el híbrido enchufable sólo está disponible con tracción delantera).
El sistema de propulsión híbrido está compuesto por un motor de cuatro cilindros de gasolina, de 1.5 litros turbo, y dos motores eléctricos, uno de 204 CV que mueve las ruedas y otro de 82 CV que funciona como generador.
El sistema desarrolla una potencia conjunta de 347 CV y se transmiten a las ruedas delanteras a través de una transmisión de tipo variador continuo.
Se completa con una batería de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 18,3 kWh de capacidad útil que le proporciona una autonomía eléctrica de 90 kilómetros, por tanto, le corresponde la etiqueta CERO. Esta batería cuenta con función V2L (Vehicle to Load), con una potencia de salida de 3,3 kW. Jaecoo asegura que la autonomía combinada del vehículo alcanza los 1.200 kilómetros.
Los niveles de equipamiento de la versión híbrida enchufable son los mismos que en el de combustión: Select y Exclusive. De serie incluye tres modos de conducción (Eco, Normal y Sport), llantas de 19 pulgadas, cámara de visión panorámica 540º HD y 18 ayudas ADAS. El Exclusive añade además tapicería en negro o beige.
El Jaecoo 7 PHEV arranca 27.990 euros, precio que incluye promociones de la marca, financiación y las ayudas del Plan MOVES III que, en el caso de los híbridos enchufables, pueden alcanzar los 5.500 euros, entregando un vehículo viejo para achatarrar.
