Para aquellos críticos que pensaban que 100 km de autonomía eléctrica era poco para el nuevo Toyota RAV4, pero la marca tiene una explicación clara
Toyota ha dado explicaciones sobre la autonomía eléctrica de uno de sus PHEV, que ya es capaz de homologar 100 kilómetros en modo eléctrico.
Una de las problemáticas que más tortura y persigue a los fabricantes de coches eléctricos es la autonomía eléctrica que proporcionan sus baterías. Si todavía quedan ciertas dudas instauradas a la hora de cambiar al eléctrico, la mayoría nacen de la incertidumbre sobre la autonomía. Toyota ha salido a defender a su modelo Rav4, uno de sus híbridos enchufables que cuenta con 100 km de autonomía.
Para algunos usuarios críticos esta cantidad de kilómetros a estas alturas es algo escasa y piden un incremento. Con el paso del tiempo y el crecimiento de la oferta en cuanto a coches de propulsión eléctrica se refiere, cada vez es más normal ver en los datos de estos que su autonomía superen los 100 kilómetros.
Toyota considera suficiente los 100 kilómetros de autonomía
Lejos de dar la razón a esas comentarios, desde la compañía han salido en defensa de sus coches. Nos cuentan nuestros compañeros holandeses de Auto Week, que desde dentro han lanzado el mensaje de que esta distancia es suficiente para su híbrido enchufable y que no necesitan aumentar la capacidad de sus baterías.
En el mercado existen varias opciones que superan estos kilómetros y aportan al conductor unas baterías más duraderas que permiten así realizar viajes más largos sin tener que realizar pausas obligadas. Un ejemplo es el Renault Rafale E-Tech, que es capaz de superar estas cifras con solo propulsión eléctrica con las que Toyota se da por satisfecha.
Esta autonomía de la que presumen los japoneses de este híbrido enchufable de su catálogo proviene de la batería con la que cuenta cuya potencia es de 22,68 kWh. Las versiones de estas características de la generación predecesora al Rav4, ya contaban con una autonomía eléctrica de 75 kilómetros. Es decir, con este ya han dado un paso adelante con el cual se complacen y por el momento no tienen pensado aumentar, o por lo menos no es una de sus preocupaciones principales.
Toyota se ha pronunciado sobre este tema
Andrea Carlucci, director de Marketing y Desarrollo de Producto de Toyota Motor Europe, ha sido la voz de la firma del país nipón que ha mostrado la posición de la marca respecto a esta polémica. Desde fuera, se ve cómo extraña la decisión de lanzar un híbrido enchufable con estas características, pero el italiano afirma que la visión no es tan extraña vista por los ojos de Toyota.
Tal y como recogen los compañeros de Auto Week, el mensaje es claro, y desde la firma están a favor de la autonomía del modelo. Carlucci ha confirmado que esta autonomía que alcanza los 100 kilómetros es perfecta en cuanto al equilibrio creado de alimentar el coche de gasolina y el rendimiento del mismo. Han dado una explicación, que para ellos es clara, para solventar las dudas de todos los consumidores.
Un dato a destacar es que este modelo es el único híbrido enchufable que alcanza estas cifras en esta marca. Por ejemplo, el Toyota Prius, el cual solo está disponible en esta versión cuenta con una autonomía inferior al Rav4, concretamente de 86 kilómetros sin necesidad de tener que parar a recargar la batería. Otro modelo que tampoco alcanza los 100, es la versión híbrida del C-HR.
Toyota ha establecido este límite y están contentos, ya que, en conclusión, lo ven más que suficiente, porque es una distancia que habitualmente recorre en el día como mucho un usuario. El tiempo dirá si con la evolución progresiva que están mostrando todos estos modelos, la firma del país nipón se anima a dar un paso más y aumentar esa barrera que por ahora les parece correcta.
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