¿Crees que eres un conductor cívico? Un estudio a nivel europeo no nos deja en mal lugar, aunque aún hay cosas por mejorar
El 15º Barómetro Europeo de Conducción Responsable de la Fundación Vinci Autoroutes detecta una ligera mejoría en los comportamientos cívicos al volante.
Podríamos decir que el comportamiento de los conductores españoles es mejor que en años anteriores, al menos, desde el estudio que se realizó en 2021. Sin embargo, el mismo informe de este año, aunque no nos deja en mal lugar, refleja que todavía hay cosas por mejorar.
Se trata del 15º Barómetro Europeo de Conducción Responsable de la Fundación Vinci Autoroutes, un informe que recoge las conductas menos educadas de los conductores europeos al volante, elaborado.
La encuesta, realizada por Ipsos a 12.403 personas de 11 países europeos, detecta una ligera mejoría en los conductores españoles, en comparación con los del resto de Europa.
El estudio se divide en varias categorías: comportamientos cívicos, cumplimiento de las normas de circulación, distracciones al volante, somnolencia y cansancio, alcohol, drogas y medicamento y seguridad de los trabajadores.
Diferencias entre conductores españoles y europeos
En líneas generales, el estudio destaca algunas diferencias importantes entre los conductores españoles y los europeos:
- Comportamientos incívicos: los conductores españoles destacan en el uso excesivo del claxon (60% en España frente al 47% en Europa, 13 puntos más que los europeos). Sin diferencias significativas en otros aspectos.
- Más respeto a normas de circulación: el 77% supera el límite de velocidad en España, frente al 85% en Europa; y respeto a la distancia de seguridad, no la respeta el 45% en España y el 56% en Europa; en cambio, perdemos en adelantamientos por la derecha: 43% en España y 34% en el resto de Europa.
- Uso del móvil conduciendo: los españoles tienen mejor comportamiento en casi todos los aspectos; el 65% de los conductores en España usa el móvil o el GPS conduciendo frente al 77% en Europa; el 32% habla por teléfono habitualmente versus el 43% en Europa, y el 15% lee o envía mensajes versus el 25% en Europa.
- Conducción con cansancio o somnolencia: el 24% conduce con cansancio en España, frente al 32% en Europa; el 67% de los españoles divagan mientras conducen, por el 77% de los europeos; el 49% de los españoles no descansan durante un viaje, frente al 61% del resto de europeos.
- Conducción tras consumo de alcohol, drogas y medicamentos: aquí los resultados son más similares. El 5% conduce ebrio (España y Europa); el 10% tras consumir medicamentos peligrosos (8% en Europa); el 2% tras fumar cannabis (igual que en Europa); el 3% tras consumir drogas (igual que en Europa).
Una mejora bienvenida, pero insuficiente
Según el Barómetro Europeo de Conducción Responsable, los comportamientos incívicos de los conductores europeos parecen disminuir. Veamos los resultados más detenidamente.
- El 83% de los conductores europeos afirma tener miedo del comportamiento agresivo de los demás conductores. Ese porcentaje asciende hasta el 87% en el caso de los conductores españoles.
- El 50% admite insultar a otros conductores, igual que los españoles.
- El 47% toca el claxon de manera inoportuna a los conductores que le molestan. Aquí ganan los conductores españoles con el 60%.
- El 30% se pega deliberadamente al vehículo de los conductores que le molestan (27% los españoles).
- El 18% se baja del vehículo para enfrentarse a otros conductores (21% los españoles).
- El 85% de los conductores europeos afirma superar en unos pocos km/h el límite de velocidad indicado. En el caso de los españoles, el porcentaje baja un poco, hasta el 77%.
- El 56% no respeta las distancias de seguridad (45 % de los españoles).
- El 51% circula por el carril central de la autopista aunque el carril derecho esté libre (51% los españoles).
- El 34% adelanta por la derecha en la autopista (43% los españoles).
- El 77% de los conductores europeos utiliza el teléfono móvil o programa el GPS mientras conduce, frente al 65% de los conductores españoles.
- El 67% habla por teléfono mientras conduce y el 43% lo hace, incluso, habitualmente. En cambio, el 58% de los españoles hablan por teléfono y el 32% reconoce hacerlo habitualmente. Más de uno de cada dos conductores lo hace a través de un sistema Bluetooth con altavoz integrado (58% de los españoles).
- El 25% envía o lee mensajes de texto o correos electrónicos mientras conduce (15% de los españoles).
- El 81% de los conductores afirma que a veces aparta la mirada de la carretera durante más de 2 segundos mientras conduce 1 (77% de los españoles).
El 32% de los conductores europeos afirma conducir aunque sienta cansancio (24% de los españoles). De los cuales:
- El 34% ha tenido alguna vez la impresión de cabecear mientras conduce frente al 25 % de los conductores en general (38% y 22% de los españoles, respectivamente).
- El 21% admite que se vuelve más nervioso, impulsivo o agresivo al conducir frente al 14 % de los conductores en general (25% y 14% de los españoles, respectivamente).
- El 77 % admite que a veces presta menos atención a la carretera y que su mente divaga frente al 53 % de los conductores en general (67% y 43% de los españoles, respectivamente).
- El 5% de los conductores europeos ha conducido alguna vez en estado de embriaguez, igual que los españoles. Entre ellos, el 85% de los conductores considera peligroso conducir en estado de embriaguez (81% de los españoles).
- El 2% ha conducido alguna vez después de fumar cannabis (2% de los españoles).
- El 8% ha conducido alguna vez después de tomar medicamentos que pueden alterar su estado de alerta (10% de los españoles).
- El 73% de los conductores no aplica sistemáticamente las medidas de precaución indispensables para garantizar la seguridad de los técnicos al acercarse a una zona de intervención, como reducir la velocidad y apartarse lo máximo posible (71% de los españoles).
- El 50% se olvida de reducir la velocidad al acercarse a una zona de obras (48% de los españoles).