Confirmado por la DGT: Este será el único dispositivo de preseñalización de peligro autorizado en España

A partir del próximo 1 de enero de 2026, los conductores españoles van a experimentar un importante cambio en la forma en la que se señaliza un accidente de tráfico o un vehículo averiado. A poco más de tres meses de tan importante cambio, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido recordarnos que este será el único dispositivo de preseñalización de peligro autorizado en España.

Con la llegada del nuevo año, las balizas V16 de la DGT pasarán a ser el único elemento homologado y de obligatorio uso en las carreteras españolas. Esto supone que tendremos que decir adiós para siempre a los tradicionales triángulos de emergencia, a pesar de que ambos componentes han convivido a lo largo de este año 2025.

Cambio importante en la forma de señalizar en averías o accidentes

La nueva señal V16 de Tráfico no está exenta de cierta controversia. Hay quienes la cataloga de negocio, aunque es cierto que también conlleva una importante mejora en materia de seguridad, acabando con el mayor peligro al que se expone un conductor o los pasajeros de un vehículo: tener que andar por la calzada para poner los triángulos.

Este tipo de escenarios pasarán a ser parte de un trágico pasado en el que cientos de personas han perdido la vida en las carreteras españolas a consecuencia de atropellos. La baliza acaba con la obligación de salir del coche a poner los triángulos, ya que basta con ponerla la luz sobre el techo, de donde no se va a mover porque tiene una base imantada, y conectarla.

Dado que será un cambio muy importante en la señalización vial, el organismo dirigido por Pere Navarro ha iniciado ya una campaña de concienciación a través de las redes sociales. La DGT utiliza estos canales con asiduidad no solo para alertar a los conductores, sino también para informarnos de novedades en materia de seguridad vial, como la llegada de las señales V16.

“A partir del 1 de enero de 2026, la baliza V16 conectada será el único dispositivo de preseñalización de peligro autorizado en España”, ha explicado la DGT a través de un mensaje compartido en la red social X (anteriormente Twitter), el cual ha acompañado de un vídeo ilustrativo que explica mucho mejor qué es esta luz, cómo funciona y para qué sirve.

Señal V16: conectadas y más seguras que los triángulos

Resulta que, además de contar con una luz que es visible desde al menos 1 kilómetro de distancia, la señal V16 también está conectada. Esto significa que la baliza emite un mensaje a la plataforma digital de la DGT, la cual indica la ubicación exacta del vehículo averiado o del accidente de tráfico, lo que permite alertar a las autoridades y, en los coches conectados, que pueda llegar un aviso de que hay un accidente o un vehículo parado en el arcén.

Al mismo tiempo, la señal V16 también se encarga de hacer visible un vehículo averiado o accidentado, lo que permite a otros usuarios de la vía pública aminorar la velocidad y tomar medidas para evitar una posible colisión. 

Por tanto, para los coches conectados será más cómodo porque la DGT será la responsable de emitir la alerta, mientras que para los vehículos que no ofrecen esta tecnología, también representa una ventaja, ya que el obstáculo puede ser visible desde una mayor distancia de lo que lo son hasta el momento los triángulos de emergencia.

Y más importante aún, la baliza acaba con el riesgo de atropello al no obligar al usuario a caminar por el arcén para instalar los triángulos. Esto es algo que ha sido un riesgo asumido por la DGT desde que instauró como obligatorio el uso de triángulos de emergencia en 1999.

No es infalible, pero sí es mejor

Algo más de un cuarto de siglo después, Tráfico pone fin a esta problemática con el objetivo de aumentar la seguridad en las carreteras ante cualquier tipo de escenario o situación que se puedan encontrar los usuarios mientras conducen.

Y si bien no es un sistema infalible, ya que en determinadas situaciones no ofrece la visibilidad esperada y es un dispositivo que funciona con pilas (y se pueden agotar), el hecho de no exponer a los usuarios a un peligro real de atropello ya supone una verdadera mejora.

En conclusión, la DGT ya ha advertido de que a partir del 1 de enero de 2026 solo se pondrá utilizar las balizas V16 en España, por lo que los triángulos pasarán a no estar permitidos. Si no cumples con esta nueva norma, te expones a una multa que deberías ascender a unos 80 euros sin retirada de puntos del carné de conducir.

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