Citroën Spacetourer o Toyota Proace Verso: nos decantamos por el mejor vehículo de uso mixto
Comparamos dos modelos que, sobre la base, son el mismo vehículo, pero en los que hay también algunas diferencias. Si estás buscando un vehículo para uso mixto, no te pierdas esta comparativa entre el Citroën Spacetourer y el Toyota Proace Verso.
Si estás buscando un buen vehículo para uso mixto, esta comparativa te interesa. Seguidamente, enfrentamos a dos modelos renovados recientemente, por un lado, el Citroën Spacetourer y, por otro, el Toyota Proace Verso.
Como hacemos siempre, vamos a analizar diferentes aspectos como dimensiones, espacio interior, capacidad de carga, mecánicas, equipamiento… y por supuesto el precio.
Veremos que tanto el Citroën Spacetourer como el Toyota Proace Verso comparten muchas características, pero también existen diferencias importantes. Vamos a verlo.
Citroën Spacetourer
Comenzamos por el Citroën Spacetourer, modelo que ha recibido una actualización este año, introduciendo algunos cambios estéticos, mejoras en equipamiento y más autonomía en el caso de la versión eléctrica.
Está disponible con un motor de combustión y otro eléctrico, igual que el Toyota Proace Verso, como veremos más adelante. Del mismo modo, se puede elegir entre dos tamaños de carrocería: 4,98 (L1) o 5,33 metros (L2).
Se puede elegir en varias configuraciones: Talla M para cinco, siete u ocho pasajeros en el caso de clientes particulares y Talla XL de cinco a nueve ocupantes, exclusivamente para profesionales, con el añadido de un espacio de carga mayor tras la última fila.
En cuanto al equipamiento tecnológico, el SpaceTourer incluyeuna gran pantalla táctil y la instrumentación digital, un nuevo sistema multimedia My Critroën Play con reconocimiento de voz más intuitivo, navegador 3D y conexión inalámbrica de Android Auto y Apple CarPlay, un cargador inalámbrico, cuatro tomas USB-C y dos tomas de 12 V en las tres filas de pasajeros.
Como hemos señalado antes, el Citroën Spacetourer se puede elegir con un motor diésel de 2.0 litros y 177 CV, ligado a una caja de cambios automática de ocho relaciones EAT8. O bien una versión eléctrica.
Esta última cuenta con un motor eléctrico de 136 CV y se puede optar entre dos tipos de batería de iones de litio: 50 y 75 kWh de capacidad, que homologan una autonomía de 224 y 350 kilómetros, respectivamente. La batería pequeña sólo está disponible para las versiones comerciales.
En materia de seguridad, cuenta con 17 ayudas a la conducción, como el acceso y arranque sin llave, la ayuda al arranque en pendiente, detector de fatiga del conductor, la cámara de visión trasera con Top Rear Vision y el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, entre otros.
Por último, el precio: la versión Talla M con motor diésel arranca en 45.414 euros, mientras que la eléctrica parte desde los 56.752 euros. La variante más grande (Talla XL) cuesta 46.299 y 57.637 euros, respectivamente.
Toyota Proace Verso
Por su parte, el nuevo Toyota Proace Verso está a la venta desde julio, también con dos tamaños, exactamente las mismas dimensiones que su rival francés: 4,98 y 5,33 metros. Su precio arranca en 40.300 euros.
Igual que el Spacetourer, el Proace Verso puede transportar hasta un máximo de ocho pasajeros distribuidos en tres filas (siete, si se elige la configuración de dos butacas independientes y giratorias en la segunda fila). Un punto en el que ambas furgonetas coinciden es en la capacidad de carga en el maletero principal: 1.000 litros.
En el apartado mecánico, ambos modelos utilizan los mismos sistemas de propulsión, fruto de la alianza comercial que mantienen Toyota y Stellantis desde hace algunos años.
Por consiguiente, el Toyota Proace Verso equipa el mismo motor diésel del Citroën Spacetourer, con la diferencia de que está disponible con dos niveles de potencia, 144 y 177 CV. El primero se combina con una transmisión manual de seis velocidades y el más potente con una automática de ocho.
La versión eléctrica es también la misma que hemos visto antes, con un motor de 136 CV alimentado por una batería de 75 kWh (en las versiones comerciales hay otra de 50) que homologa 342 kilómetros en el mejor de los casos.
Lo que sí es distinto son las opciones de equipamiento que ofrece Toyota. Básicamente, son tres, Shuttle VX, VIP y Family, pero dentro del Shuttle VX hay otras dos variantes: Shuttle VX Plus y Shuttle VX Camper. También Citroën acaba de lanzar una versión camper, llamada Holidays.
Por último, en relación con el equipamiento, ha mejorado en el modelo 2024 con faros LED, un sistema multimedia con pantalla de 10 pulgadas y compatible con Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica, dos tomas USB-C, superficie de carga inalámbrica y levas detrás del volante en las versiones eléctrica para regular la frenada regenerativa.
Conclusión: ¿Citroën Spacetourer o Toyota Proace Verso?
Estamos ante uno de esos casos en los que el precio será el factor principal que determine la decisión de compra, ya que el Citroën Spacetourer y el Toyota Proace Verso son, exactamente, el mismo vehículo.
El francés empieza en 45.414 euros, mientras que el japonés lo hace en 42.400 euros, ambos con el motor diésel, aunque en el caso del Proace Verso es de 145 CV con cambio manual. En cambio, en el Cpacetourer es de 177 CV con cambio automático.
Sin embargo, a igualdad de potencia y con un equipamiento más o menos similar, el Toyota se va a los 50.000 euros. Otra diferencia importante se aprecia en las versiones eléctricas: la de Citroën parte desde los 57.637 euros y la de Toyota en 60.300 euros, ambas con el mismo sistema de propulsión y batería.
