Los cinco coches que marcaron la historia de Honda
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Honda es un fabricante con mucha solera, que lleva décadas y décadas vendiendo sus modelos por todo el mundo, lo que inevitablemente ha dejado automóviles para el recuerdo. Estos son los cinco coches que marcaron la historia de Honda.
Honda Civic
Un coche al que la marca nipona le debe mucho, no obstante, comenzó a fabricarse en 1972 y se ha producido de manera ininterrumpida desde entonces, comercializándose más de 20 millones de unidades y siendo uno de los coches más vendidos de la historia.
El modelo ya va por su undécima generación, con un diseño mucho menos agresivo que sus predecesores y que en Europa se venderá únicamente como modelo híbrido.
Lógicamente, unida al modelo base va su variante deportiva, el Honda Civic Type R, que ha sido una referencia en todas sus generaciones, llegando a entregar 320 CV en su última entrega.
Honda NSX
El Honda NSX fue presentado en 1989 y se convirtió de inmediato en un ejemplo de superdeportivo de alto rendimiento a un precio mucho más contenido que sus rivales de la época, que pertenecían a marcas de renombre como Ferrari.
Sus afiladas formas se conjugaban con un apartado mecánico más que destacado, primero un motor 3.0 V6 de 280 CV que más adelante fue reemplazado por un 3.2 V6 de 290 CV.
El NSX ha sido uno de esos casos en los que se ha traído un mito de la tumba creando una versión moderna. No ha tenido tanto éxito como el original, ni se ha ganado el estatus de icono, pero a pesar de ello consigue entregar 600 CV gracias a su tecnología híbrida.
Honda Prelude
El Prelude es un perfecto ejemplo de como un gran coupé puede adquirir un alma deportiva e ir perfeccionándola a lo largo de varias generaciones, convirtiéndose en una suerte de lobo con piel de cordero.
Empezó su producción en 1978, siendo un modelo que en sus relevos innovó a nivel tecnológico, como el sistema de dirección a las cuatro ruedas estrenado por la tercera generación.
Desapareció en 2001 tras su quinta entrega, en parte por el éxito del Honda Integra, que llevaba comercializándose desde mediados de los 80 y terminó dejando sin mercado al Prelude.
Honda S2000
Un icono de principios del milenio que a día de hoy es bastante difícil de ver, y es que este deportivo solo se vendió desde el año 2000 hasta el 2009.
Rendía tributo a la saga de descapotables ‘S’ de los años 60 (S500, S600 y S800) y resulta curioso que su motor 2.0 tetracilíndrico tenía especificaciones distintas según el mercado: 240 CV en Europa, 220 CV en Estados Unidos y 250 CV en Japón.
Honda FCX
En este caso hay que hacer un punto y a parte ya que el FCX no goza, ni de lejos, de la popularidad y el favor del público del que disfrutan el resto de modelos de la lista, pero, sin embargo, figura en ella porque fue un pionero.
Lanzado al mercado en 2002, fue el primer modelo de pila de hidrógeno que se comercializó ha perdurado hasta hoy, aunque si es cierto que su impacto en cuanto a mercados y volumen de ventas para la marca es residual.
