El CEO de AMG está en la parte optimista de la vida: “Quien viene a AMG no viene por los motores, sino por la tecnología”. Verás, Michael...
En una reciente entrevista con Autocar, el mandamás de AMG, Michael Schiebe, hablaba así de los clientes de la división deportiva de Mercedes.
El CEO de AMG está en la parte optimista de la vida: “Quien viene a AMG no viene por los motores, sino por la tecnología”. Y a ver, tenemos nuestras dudas. En una reciente entrevista con Autocar, el mandamás de AMG, Michael Schiebe, hablaba así de los clientes de la división deportiva de Mercedes.
"Está claro que vamos a pasarnos a lo totalmente eléctrico", dijo el director ejecutivo de AMG, Michael Schiebe, a Autocar. Y esto más que un anuncio es un adiós para muchos de sus clientes. Los mismos, están acostumbrados a contar con los V8 más potentes del planeta, y entendemos que esto no les hará demasiada gracia.
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Pero el CEO está convencido, o eso quiere dar a entender, que sus clientes valoran otras cosas. La tecnología, para él, está en primer plano cuando un cliente acude a AMG. Nos cuesta creerlo, ciertamente, pues la firma se ha hecho famosa por su sonido, sus prestaciones y sus grandes motores V8.
"Los clientes que vinieron a la marca por el V8 no vinieron porque simplemente querían tener un gran motor", dijo Schiebe. "Vinieron porque les encantaba la tecnología que pusimos en el coche. Así que cuando se trata de conducción eléctrica, estoy bastante seguro de que se lanzarán a esa nueva tecnología porque será lo último y lo mejor que se puede conseguir".
Bien, en este comentario afirma que sus clientes vinieron por el V8, aunque también destaca que fue por la tecnología. Y sí, puede que tenga razón, pero sin lo primero, el V8, puede que se lo piensen dos veces antes de volver. Para muchos, si le quitas a un AMG el V8 es como si le quitaras su esencia.
Recordemos que la fantástica AMG, o al menos la otrora fantástica AMG, fue fundada por dos ex ingenieros de Mercedes para construir motores de competición V8. Con el paso del tiempo, comenzó a crear motores para los coches de carretera de alto rendimiento de Mercedes.
Hasta aquí genial, todo iba viento en popa. A principios de la década de 2000, Mercedes compró AMG y comenzó a fabricar modelos Mercedes-AMG, los que hemos ido viendo en los últimos tiempos. De aquí salieron coches increíbles, como el Mercedes-AMG GT R o la versión Black Series del mismo.
Estos modelos estaban propulsados por motores V8 en gran medida, aunque también por el V6 de los 43 por ejemplo, o los cuatro cilindros de los 35 y 45. Por no hablar de los V12. A pesar de ello, los V8 siempre han tenido gran fama, estando muy valorados entre el público por su rendimiento y sonido.
Además, es curioso que el CEO de AMG hable así de sus motores V8, cuando en cada AMG, cuando abres el capó, ves la firma de la persona que ha ensamblado ese motor. Si esto no es estar orgullosos de sus mecánicas AMG, que nos digan lo contrario. Unos motores que se crean con gran cuidado por el detalle.
"Un hombre, un motor", ese es su lema. Y aunque afirme que los clientes vienen por la tecnología, se le olvida que el motor V8 ha sido siempre y será motivo de atracción. “Esto es parte de nuestro ADN. “En el futuro tendremos algo comparable a ‘un hombre, un motor’, y no será solo un esfuerzo de marketing”, dijo Schiebe a Autocar sobre su lema.
