Una de las carrocerías que echábamos en falta del nuevo Defender llega de la mano de un preparador
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Llega la versión pick-up.
El Land Rover Defender, tras su breve hiato, volvió con la misma fuerza de siempre, siendo el todoterreno que todo el mundo admiraba, pero mejorando con un comportamiento incluso más refinado. Además, su gama, un poco escueta de lanzamiento, se ha ido completando con distintas carrocerías a medida que pasaba el tiempo… aunque aún echábamos de menos alguna.
Hablamos de la versión pick-up del modelo, una variante todavía más versátil de lo que es el 4x4… que Land Rover no parece que tenga intención de lanzar al mercado. Por suerte para aquellos que quieran ver un Defender pick-up hecho realidad, el preparador Heritage Customs, se ha puesto manos a la obra.
El resultado es el Heritage Customs Valiance Pickup, una versión creada de manera artesanal a la que la compañía ha dado luz verde tras la buena recepción recibida por el Valiance Convertible.
Cada ejemplar se hace al gusto del cliente, que cuenta con multitud de opciones de personalización, pero de base, el trabajo (que tarda 3 meses en completarse de principio a fin), incluye los siguientes elementos:
- Conversión a pick-up
- Trabajo de pintura exterior
- Trabajo de pintura interior
- Paquete de vinilos Heritage Customs a elección del cliente
- Paquete de tapicería de cuero premium
- Llantas y neumáticos Heritage Customs a elección del cliente
La marca no entra en mucho más detalle, pero sí asegura que el equipo guiará los compradores para conseguir, por ejemplo, que la combinación de colores entre el exterior y el interior sea lo más armoniosa posible.
En cuanto a las llantas, hay distintas opciones en tamaños de 20 y 22 pulgadas que se apunta que se han creado específicamente para el Defender.
Por último, en el interior será posible elegir entre diversos colores, tipos de acabado para la tapicería (como cuero o Alcantara), patrones de costura para la misma, etc.
A nivel mecánico no se comenta ninguna modificación, así que el vehículo se mantendrá completamente de serie. Eso sí, los clientes no podrán elegir qué motorización prefieren, puesto que HC solo hace referencia al Defender 130 X Dynamic SE.
En España esta variante solo es compatible con la mecánica diésel microhíbrida D250, por lo que tiene la etiqueta ECO e la DGT. Desarrolla 249 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, homologa un consumo medio en ciclo combinado de 8,7 /100 km y tiene unas emisiones de CO2 de 229 g/km.
Heritage Customs ya admite pedidos para crear el Heritage Customs Valiance Pickup, aunque no es algo precisamente barato: 155.000 euros antes de impuestos. Eso sí, al menos la tarifa incluye el Defender 130 X Dynamic SE que hace de base, no tiene que aportarlo por su cuenta el cliente.
La firma incluso ha ofrecido información sobre cómo trabaja: se paga el 50% al comenzar el proyecto y el 50% restante al terminar, durante todo el tiempo se van suministrado imágenes y vídeos al cliente para que vea cómo evoluciona y finalmente el ejemplar es sometido a una prueba de conducción.
