BYD ha hecho lo que parecía imposible y ya presume del coche más rápido del mundo, pero no llega a 500 km/h
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La marca de lujo del fabricante chino tiene un hiperdeportivo que se ha quedado a las puertas de alcanzar los 500 km/h. Y es completamente eléctrico.
Estamos siendo testigos de un año repleto de récords de velocidad y proezas de aceleración en el mundo del automóvil. El último, conseguido hace solo unos días, es el más importante de todos, ya que acerca un poco más al coche de producción en serie a la mágica barrera de los 500 km/h de velocidad máxima. Este logro es obra de la marca de lujo del fabricante chino BYD.
Y es que hace apenas unas semanas, durante el mes de julio para ser precisos, Rimac asestaba un duro golpe a los récords de velocidad y aceleración que hasta ese momento estaban vigentes. El Rimac Nevera R batió en un solo día 24 nuevos récords, posicionándose como el gran rival a batir.
La guerra por los récords de aceleración y velocidad máxima
Entre los récords que consiguió batir el Nevara R ese día se encontraba el del 0-400-0 km/h, acción que realizó en 25,79 segundos. También se convirtió en el coche eléctrico de producción más veloz, con una velocidad máxima de 431,45 km/h. Aunque impresionante, todavía estaba lejos de los 490 km/h alcanzados por un prototipo del Bugatti Chiron Super Sport 300+.
No obstante, el olor a sangre atrajo a más tiburones. El primero en responder fue Koenigsegg. La firma de hiperdeportivos suecos se lanzó al ataque el mes pasado con el Jesko Absolut y fulminó el récord del Rimac Nevera R en el 0-400-0 km/h, parando el cronómetro en 25,21 segundos.
Incluso Mate Rimac, fundador de Rimac Automobili, felicitó a Christian von Koenigsegg, su homólogo en Koenigsegg, después de haberle superado. Las cosas, evidentemente, se ponían serias, aunque todo dentro de un ambiente de competitividad muy sano en el que dos visionarios se baten en duelo para construir los coches más rápidos de la Tierra.
Hasta la entrada en escena de BYD. O más bien de una de sus marcas de lujo. Hablamos de Yangwang, una firma que tiene en su poder uno de los hiperdeportivos eléctricos más potentes del mundo, un coche que ha demostrado cuál es su verdadero potencial desafiando a la pista alemana ATP de Papenburg a establecer un nuevo récord de velocidad máxima.
Un nuevo participante chino que ha roto el récord de Bugatti
El coche en cuestión es el Yangwang U9 Xtreme, un hiperdeportivo totalmente eléctrico que acaba de batir el que probablemente sea el récord más importante en este segmento de mercado. El desconocido ha superado la marca lograda por el prototipo del Bugatti Chiron, que llegó a los 490,48 km/h hace ya algunos años.
El récord de Bugatti, en este caso, no se oficializó a pesar de haber alcanzado dicha cifra de velocidad máxima porque no se llevó a cabo en los dos sentidos (un intento de ida y otro de vuelta, estableciendo como récord la velocidad media de los dos intentos), y porque no se trataba de un coche de producción en serie, sino de un prototipo muy cercano al vehículo final, que acabó llegando un tiempo más tarde.
Volviendo al U9 Xtreme, hablamos de un hiperdeportivo que en principio había sido presentado como U9 Track Edition y que más tarde fue rebautizado. Está equipado con un sistema de propulsión eléctrico compuesto por cuatro motores que generan una potencia de más de 3.000 CV y que pueden girar hasta las 30.000 rpm.
El tren motriz va acompañado de un sistema eléctrico de ultraalta tensión de 1.200 V y de una batería ‘Blade Battery’ de fosfato de hierro y litio. También cuenta con un chasis que ha sido optimizado para soportar las exigencias de estas velocidades, una suspensión específica para circuito y unos semislick de competición para mantener el agarre sobre el asfalto.
A las puertas de los ansiados 500 km/h
El intento de récord tuvo lugar hace unos días en el mencionado circuito alemán, donde el veterano piloto de carreras de resistencia Marc Basseng fue el responsable de llevar al siguiente nivel a este hiperdeportivo eléctrico cuya producción está limitada a tan solo 30 unidades.
“Técnicamente, algo así no es posible con un motor de combustión”, explicó Basseng. “Gracias al motor eléctrico, el coche es silencioso, no hay variaciones de carga en los cambios de marcha y eso me permite concentrarme completamente en el circuito”.
Esas fueron las declaraciones de un hombre que ha sido partícipe de un nuevo récord de velocidad máxima que convierte al Yangwang U9 Xtreme en el coche de producción más rápido del planeta después de haber alcanzado la friolera de 496,22 km/h. No te pierdas el vídeo que acompaña a estas líneas para ser testigo de semejante proeza.
