Una asociación de la Guardia Civil estalla contra las luces V-16 que van a ser obligatorias. Su teoría es que son un peligro
Las luces de emergencia V-16 vuelven a estar en el punto de mira de conductores y agentes de Guardia Civil a pocos meses de ser obligatorias en España.
Los conductores se preparan para la cuenta atrás para que entre en vigor la obligación de utilizar la luz V-16. Esta señalización de emergencia dará el adiós definitivo a los triángulos tradicionales a partir del 1 de enero de 2026.
La Dirección General de Tráfico asegura que mejorarán la seguridad vial evitando los atropellos tan habituales al salir del vehículo tras sufrir un incidente en la carretera, una parte de la Guardia Civil opina justo lo contrario. Los expertos advierten que puede ser un error que causará aún más accidentes.
50 euros tirados a la basura con la luz V-16
La luz V-16 se coloca en el techo del vehículo mediante un sistema magnético. El dispositivo se conecta con la DGT para enviar la ubicación exacta de un accidente de manera automática por un precio que ronda los 50 euros.
La teoría es interesante, pero la Guardia Civil advierte que en la práctica estos dispositivos no son tan seguros como parece. Este sistema no se ve con claridad en algunas condiciones, tampoco se puede utilizar con todo tipo de vehículos.
Las luces V-16 son incompatibles con coches descapotables, por motivos evidentes, tampoco se puede utilizar en algunos vehículos de lujo con carrocería de aluminio. Los coches deportivos con paneles fibra de carbono tampoco se libran, al igual que motocicletas y camiones.
A esto se suma la dificultad para ver la luz V-16 con sol intenso, lluvia, niebla o nieve densa. Si colocas la señal de emergencia en un cambio de rasante o una curva cerrada, tampoco podrás ver el vehículo accidentado con antelación.
La luz V-16 causará más accidentes en España
La pareja de triángulos permite colocar uno de ellos unos metros antes alertando a los conductores de la presencia de un obstáculo en la carretera. Esto es imposible con las luces V-16 que serán obligatorias el próximo año.
Desde la DGT advierten que este sistema debe estar homologado para poder verse en un radio de un kilómetro de distancia en 360 grados. La realidad es que no convence a los conductores ni a las propias autoridades de tráfico.
"Se va a cometer un gran error, si la gente no ve unos prioritarios con muchísimas más luces de señalización, esperáis que vean un pequeño prioritario amarillo", advierte la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) en su cuenta de X (Twitter).
La situación podría ser mucho más alarmante a partir del próximo 1 de enero de 2026. "Muchas veces no se verá hasta que no estén encima, se van a producir accidentes muy graves y luego será tarde", opina un grupo de agentes de la Guardia Civil en la red social de Elon Musk.