Arata: confirmado el prototipo de Mazda que va a poner en jaque a los mejores SUV compactos y que conoceremos en unos meses
Mazda tiene preparado el lanzamiento del Arata, un SUV compacto eléctrico que acompañará al nuevo Mazda 6e, la berlina eléctrica que está triunfando en China.
El mercado, las políticas ambientales y los nuevos límites de emisiones impuestos en Europa exigen coches eléctricos pese a que, efectivamente, las ayudas gubernamentales no nos acompañen. Es por esto mismo por lo que desde Mazda quieren introducir un nuevo SUV compacto eléctrico que seguro que llamará tu atención. Te lo contamos.
Los SUV son realmente característicos en Mazda. Durante años, modelos como el CX-5 o el CX-30 se han ganado una gran reputación. Sin embargo, ahora la firma japonesa quiere ir un paso más allá, y por eso mismo ha mostrado una oferta muy atractiva en el segmento de los SUV compactos eléctricos.
Arata, el nuevo SUV compacto eléctrico de Mazda
Como comentamos, Mazda se ha adaptado a la popularidad de los SUV, los cuales han liderado las ventas globales durante muchos años. Asimismo, mientras que otros fabricantes han apostado por la electrificación completa, Mazda ofrece un variado catálogo de tecnologías y formatos para todo tipo de clientes.
Pero también es cierto que recientemente la firma japonesa ha hecho progresos significativos para adaptarse a la demanda, no sólo de sus clientes, sino también de las normativas europeas. Y ahora ha presentado un nuevo SUV y sí, es eléctrico.
Hasta ahora el único coche eléctrico era el Mazda MX-30, el cual se lanzó en 2019, y cuenta con una versión de autonomía extendida con un motor rotativo de gasolina que mejora la autonomía homologada. Recientemente, la compañía anunció un sedán eléctrico para China, la berlina EZ-6 (conocida en Europa como 6e).
Este modelo eléctrico para el mercado chino ha sido sólo un adelanto de los modelos que tiene preparados la firma japonesa, los cuales deberían llegar en los próximos años. Y uno de ellos, del que hablaremos en este artículo, es el Mazda Arata EV, presentado en abril del año pasado en el Salón de Pekín.
Este nuevo SUV compacto eléctrico de Mazda ha llegado al mercado para competir cara a cara con modelos como el Tesla Model Y, el coche eléctrico más vendido en el mundo en su categoría. Se prevé que este nuevo modelo eléctrico de Mazda incorpore la misma arquitectura que el futuro Mazda 6e.
El diseño deja claro el ADN Mazda, con rasgos que se alinean perfectamente con la estética de la marca. Asimismo, cabe resaltar las similitudes con el Mazda 3, sobre todo en lo que se refiere a las líneas marcadas y su perfil aerodinámico.
Posible motorización del Mazda Arata
Decimos “posible”, ya que la firma japonesa no ha confirmado nada aún. Sin embargo, podemos intuir cuáles serán sus configuraciones mecánicas, ya que sólo nos tenemos que fijar en el próximo Mazda 6e, la berlina que debutará en el mercado chino, la cual hemos mencionado en líneas anteriores.
Estará disponible con dos opciones de propulsión eléctrica: una con 258 CV y batería LFp de 68,8 kWh, y otra con 245 CV acompañada de una batería NMC de 80 kWh. Por ende, se espera que el nuevo SUV compacto eléctrico incorpore esta gama mecánica.
Sin embargo, su mayor altura y peso podría influir negativamente en la autonomía. Ya que, mientras que la berlina (el 6e) promete hasta 552 kilómetros según el ciclo WLTP, el SUV compacto seguramente ofrecerá una cifra algo inferior, situándose en torno a los 500 kilómetros.
Desde Japón, se informa que la presentación oficial de este nuevo SUV está prevista para finales de 2025. Su comercialización comenzará en China, para luego llegar al mercado europeo en 2026.
Asimismo, Mazda podría ampliar su gama de vehículos eléctricos con el desarrollo de una nueva plataforma SkyActiv EV, diseñada para soportar diversas tecnologías de propulsión, cuyo lanzamiento estaría programado para 2027. Aunque este último dato es por ahora un rumor, el SUV compacto eléctrico ya es una realidad confirmada.
El Mazda 6e llegará a España en primavera de 2025
Sí, la berlina 6e llegará a nuestro país en primavera de este 2025 tras cosechar unos grandes resultados en China, donde la fábrica ha tenido que aumentar el ritmo de trabajo para poder satisfacer la demanda de los clientes.
Mientras que en el país asiático este modelo se comercializa como Mazda EZ-6, en Europa se conoce bajo el nombre de 6e. La berlina mide 4,92 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,49 metros de alto, así como presenta una distancia entre ejes de 298 metros.
Este modelo estará disponible en dos acabados: Takumi y Takumi Plus, así como se espera que su equipamiento de serie sea muy completo, tal y como suele ser habitual entre los modelos de Mazda. Por supuesto, no faltará una instrumentación digital de 10,2 pulgadas, así como un sistema multimedia de 14,6 pulgadas, un Head-Up Display y numerosas ayudas a la conducción.
En lo que se refiere a su diseño interior, éste es muy minimalista. Por su parte, la gama del Mazda 6e ofrecerá dos versiones, ambas con un único motor eléctrico: E-SKYACTIV-EV, con 258 CV, y E-SKYACTIV-EV Long Range, con 244 CV.
Además de la diferencia en la potencia, estas dos versiones se diferencian también por la composición de las baterías. En el E-SKYACTIV-EV encontramos una batería de LFP de 68,8 kwh que le proporciona una autonomía de 479 km.
En el caso del E-SKYACTIV-EV Long Range, estamos ante una batería de 80 kWh con la que homologa una autonomía de 522 km de autonomía y es de tipo NCM (níquel, cobalto y manganeso). En cuanto a prestaciones, la versión de 258 CV acelera de 0 a 100 km/h de 7,6 y la Long Range lo hace en 7,8 segundos. Ambos tienen la velocidad máxima limitada a 175 km/h.
