Los aranceles amenazan tormenta en Europa, que ha rechazado una propuesta de China
Aunque aún se mantienen las negociaciones, la primera propuesta de compromiso de precios de China ha sido rechazada hace unos días en la Comisión Europea. El objetivo del país asiático es tratar de eliminar -o reducir- los aranceles a las importaciones fijados por Europa.
Desde que la Comisión Europea anunciara la imposición de aranceles a las importaciones de coches fabricados en China, el mercado europeo se debate internamente entre los que están a favor de esta medida y los que tienen intereses (fábricas de coches) en el país asiático, que podrían ver cómo estas nuevas tasas elevan los precios de sus coches y les restan competitividad.
Para tratar de calmar las aguas antes de que la Comisión vote definitivamente la implantación de estos aranceles durante los próximos cinco años, desde China están tratando de mantener conversaciones con altos cargos políticos de Europa con el objetivo de llegar a un acuerdo que beneficie a ambas partes.
Esto pasaría por una propuesta de precios por parte de China en la que se comprometen a aumentar sus precios y controlar los volúmenes de sus exportaciones. De este modo, no se restaría competitividad a los productos fabricados en Europa, algo que hasta ahora ha estado sucediendo, especialmente en el mercado de coches eléctricos.
Europa rechaza el compromiso de precios de China
Sin embargo, a pesar de la propuesta de China, la Comisión Europea no parece del todo convencida, por lo que la han rechazado.
“Puedo confirmar que la Comisión ha revisado a fondo estas ofertas basándose en las normas antisubvenciones de la Organización Mundial del Comercio y de la UE”, dijo un portavoz de la Comisión la semana pasada en unas declaraciones recogidas por Euro News.
“Nuestra revisión se centró en si estas ofertas eliminarían los efectos perjudiciales de las subvenciones identificadas en nuestra investigación y si estos compromisos de precios podrían supervisarse y aplicarse eficazmente. La Comisión ha concluido que ninguna de las ofertas cumplía estos requisitos”, añadió.
La Comisión Europea ha llevado a cabo una investigación en la que habría encontrado pruebas de que los fabricantes chinos reciben cuantiosas subvenciones del Gobierno de China. Estas subvenciones les permiten reducir costes y ofrecer sus vehículos a precios inferiores a los de la competencia sin afectar a sus márgenes de beneficio.
Compañías como BYD, Geely y SAIC son algunas de estas empresas que, supuestamente, obtienen enormes inyecciones de capital desde Pekín.
Para combatir la gran amenaza que suponen los precios de los coches chinos para la industria automotriz europea, especialmente entre los vehículos eléctricos, Europa ha ideado un sistema de aranceles a las importaciones de todos los vehículos que se produzcan en el gigante asiático.
Los aranceles oscilan entre el 7,8% y el 35,3%, dependiendo del nivel de subvenciones que hayan recibido los fabricantes. Además, estas tasas se unen al tipo actual del 10%, lo que en algunos casos podría llegar a suponer que el comprador pague casi una tercera parte del precio del vehículo en impuestos.
Desde China no se ha recibido bien la noticia de que Europa podría aprobar próximamente que estos aranceles estén vigentes durante los siguientes cinco años, lo que habría llevado a sus políticos a iniciar conversaciones con sus homólogos europeos en un intento por encontrar un acuerdo que satisfaga a todos.
Queda por ver cómo se resuelve esta compleja situación y cómo afectará finalmente a los precios de los coches nuevos fabricados e importados desde China al Viejo Continente.
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