Se aprueba la nueva tasa de alcohol, que pasa de 0,5 a 0,2: “Hay motivos científicos”
El Congreso de los Diputados ha aprobado una Proposición no de Ley presentada por el Grupo Parlamentario del PSOE, que rebaja la tasa de alcohol de 0,5 a 0,2. Los socialistas justifican la medida porque “hay motivos científicos”.
El pasado jueves se aprobó en el Congreso la nueva tasa de alcohol permitida para los conductores de vehículos, tanto motorizados como no, que pasa de 0,5 a 0,2 g/l en sangre (0,1 mg/l en aire espirado).
Con 175 votos a favor, 33 en contra y 138 abstenciones, la Cámara Baja aprobó la Proporción no de Ley que presentó el Grupo Parlamentario Socialista para reducir el límite de la tasa máxima en los conductores que se sometan a un control de alcoholemia.
De todas formas, esta rebaja de la tasa no se aplicará de manera inmediata, sino que la aprobación supone un paso previo para que, desde el Ministerio del Interior, del que depende la Dirección General de Tráfico, se redacte una Proporción de Ley.
Siguiendo la recomendación de Europa
Hace tiempo que se venía hablando sobre una rebaja en la tasa máxima de alcohol. El pasado mes de junio se valoró la posibilidad de implantar la tasa de 0,2 e conductores noveles y profesionales.
Sin embargo, las asociaciones de afectados por accidentes de tráfico expresaron que no tenía sentido permitir que unos conductores bebieran más que otros, lo que llevó a Interior a equiparar la misma tasa para todos.
Ahora, el margen no llega a cero, pero es mínimo, ya que un conductor dará positivo en un control de alcoholemia con beber un tercio de cerveza. No obstante, muchos han pedido rebajar la tasa a 0,0.
Pero el director de la DGT, Pere Navarro, explicó durante una jornada organizada por ésta y la consultora PONS Mobility que la Comisión Europea recomendó en un informe de 2022 la tasa de 0,2 g/l ya que es “equivalente a tolerancia 0”.
“La idea que tenemos es que, igual que para velocidad y los radares ponemos un margen de error, sería prudente poner ese margen”, dijo Navarro.
Se rebaja la tasa de alcohol de 0,5 a 0,2 porque “hay motivos científicos”
El PSOE calificó la medida como “urgente para evitar más pérdidas irreparables”. Está claro que el consumo de alcohol está detrás de buena parte de los accidentes mortales en la carretera (el 29% en 2023).
Además, el grupo socialista justificó esta Proposición no de Ley recordando que “los límites actuales de alcohol permitidos no han cambiado en 35 años”. Asimismo, sostienen que “las investigaciones dejan claro” que a partir de 0,3 g/l y, especialmente, hasta 0,5 g/l (actual tasa de alcohol en España) el riesgo de accidente se puede multiplicar por dos o incluso por tres.
“Hay motivos científicos para defender una reducción de la tasa de alcoholemia de forma generalizada y para todos los conductores de 0,5 g/l a 0,2 gl. Pero, además, esta reducción redundaría en una mayor eficacia”, añaden.
Con esta medida, se podrá “superar la idea extendida de que un consumo moderado es aceptable y está permitido y solo los excesos están prohibidos”.
Por otro lado, el objetivo de la DGT es asemejar España a países nórdicos, como Noruega y Suecia, donde el límite es 0,2, aunque en la mayoría de países de la Unión Europea la tasa máxima es 0,5, como Francia, Italia, Alemania, Dinamarca, Portugal y otros diez.