Jack Miller arremete contra Marc Márquez: "Si nos marchamos todos, quedamos como unos imbéciles. Nadie está por encima de las normas"
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El australiano critica la ausencia de Marc Márquez y Pedro Acosta en los actos promocionales y reclama igualdad entre pilotos, mientras denuncia que no reciben una mayor remuneración.
Los compromisos promocionales en MotoGP están aumentando y los pilotos se lo están tomando de maneras muy diferentes. Por un lado, el grupo de los que piden reducirlos, con Marc Márquez a la cabeza, y, por el otro, los que consideran que, en el caso de celebrarse, todos deben acudir, como Jack Miller. "¿Qué hace que alguien sea tan especial como para poder marcharse mientras los demás tenemos que entrar?", afirma el piloto australiano del Pramac.
La organización de MotoGP no para de pensar en nuevas ideas con las que atraer a más público, pero esto no gusta nada a los pilotos. Lo vimos recientemente con la carrera de karts en la que algunos corredores como Marc Márquez o Pedro Acosta se ausentaron.
Sin embargo, esto va en contra del negocio, por lo que la FIM ha decidido empezar a impartir sanciones a todos aquellos que no acudan a actos promocionales, y no serán solamente económicas, sino que pueden llegar a ser deportivas.
Si este año se han visto incrementadas las actividades promocionales donde los corredores son los protagonistas, el año que viene todo irá a más. Desde que Liberty Media compró los derechos de este deporte, todo apunta a que buscan convertir el mundial de MotoGP en algo similar a la Fórmula 1.
Miller asegura que el dinero no ha aumentado con los nuevos actos de MotoGP
El piloto australiano de la satélite de Yamaha no está de acuerdo con el aumento de las exigencias comerciales, sobre todo teniendo en cuenta que las condiciones que reciben los pilotos no han cambiado con la llegada de estos actos.
Jack Miller reflexiona sobre hasta dónde pueden aumentar las obligaciones de los pilotos sin que eso se refleje también en su remuneración.
"En algún momento también tendrán que empezar a pagarnos más a los pilotos. Porque cada vez hacemos más cosas y, sin embargo, cobramos cada vez menos. Así es como funciona esto", afirma Miller.
Sin embargo, el piloto de Pramac matiza que estos eventos son obligatorios para todos y que nadie debe tener ningún privilegio. "Si se supone que tienes que estar allí, tienes que estar allí. No creo que puedas decidir por tu cuenta que no vas a ir", destaca.
"¿Qué hace que alguien sea tan especial como para poder marcharse mientras los demás tenemos que entrar? Si nos marchamos todos, quedamos como unos gilipollas (‘cunts’ en inglés). Nadie está por encima de las normas", sentencia Miller.
La opinión de Miller choca contra la de Márquez y Acosta
Aunque el australiano no dio nombres, estaba claro que se refería al plantón que dieron tanto Marc Márquez como Pedro Acosta a la carrera de karts que organizó Liberty en el Gran Premio de Japón. "Creo que podemos encontrar otras maneras de hacer crecer nuestro deporte sin presionar tanto a los pilotos", manifestó el piloto de Ducati.
Desde que en 2024 Liberty Media compró MotoGP, el grupo busca convertir la competición en todo un espectáculo, como ya hizo con la Fórmula 1. Sin embargo, parece que los pilotos no están tan predispuestos a participar en este circo.
"Como piloto, soy el primero que quiere que MotoGP crezca y sea cada vez más grande. Pero creo que podemos encontrar otras maneras de hacer crecer nuestro deporte sin presionar tanto a los pilotos. Ahora tenemos muchas cosas que hacer, porque no son solamente las actividades de MotoGP, también tenemos los compromisos con los patrocinadores", señalaba Márquez.
"Al final, somos deportistas. El año que viene el programa será todavía más intenso. Al final, somos los primeros que queremos que el campeonato crezca, pero hay otras maneras de conseguirlo. El espectáculo lo damos en la pista, no fuera de ella", explicaba el '93' que a estas alturas de su carrera debe ser egoísta en este aspecto.
A estas palabras se sumaba su hermano, Álex Márquez. "Si te saltas el 'hero walk’, son 5.000 euros; creo que están llevando a los pilotos un poquito al límite. Como que el punto del piloto les da un poco igual; tendrían que entender un poquito más el lado piloto porque en carrera hemos hecho 45 minutos a 190 pulsaciones".
"Lo de los fans, vale, entiendo que se cabreen, entiendo que hay a veces que llegas, coges la moto y te vas. Si alguien se ha caído y tiene que optar entre fans o recuperarse, va a recuperarse", sentenciaba Pedro Acosta.
