Entrevista a Loeb, piloto Citroën WTCC: "Vengo a luchar"
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Después de verle rodar en pista con el C-Elysée, te ofrecemos una entrevista con Loeb, piloto Citroën del WTCC: "Vengo a luchar", nos ha dicho tajante el francés.
Es el mejor piloto de Rallys de la Historia, pero nunca se ha conformado con ir ‘de lado’ en el WRC: ha probado casi todo (véase el reportaje 'Los coches de Loeb'), ha ganado en disciplinas de lo más variopinto y es el último ganador de la subida al Pikes Peak 2013, con un Peugeot 208 T16 especialmente diseñado para él, con el que, además, pulverizó el récord de la prueba. Ya nos comentó sus planes hace unos meses, en París, que no iba a correr el próximo Dakar 2014, porque tenía que centrarse en este su próximo desafío, con el Citroën C-Elysée WTCC. En esta entrevista con Loeb, el piloto Citroën del WTCC ha dicho: "Vengo a luchar". Y nos lo hemos creído.
R: He tomado la decisión de estar aquí, pero sé que va a ser muy diferente. Tengo que olvidarme de mi manera natural de pilotar, centrarme en dónde acelerar, en los puntos de frenada. Todo son diferencias, y supongo que conducir con tráfico será una de las principales cosas a las que tendré que acostumbrarme. Será interesante. Me apetece. Mis sensaciones son muy buenas pilotando el coche.
R: Sí, creo que, sobre todo, en correr con tráfico.
R: En realidad no; hay muchos otros pilotos, no solo Tarquini. Es mi decisión estar aquí, sé lo que me espera y he venido a luchar.
R: En esta disciplina, no creo que influyan en nada, no es como en los rallys. Para mí, esta es la primera toma de contacto, ya que hay muchas cosas que descubrir… La primera carrera es en Marruecos, luego vienen Spa-Francorchamps (nunca he corrido allí), Moscú, Shanghái, Suzuka…
R: [Sonríe]. No creo que tenga mucho que ver a la hora de pilotar y de conocer los detalles.
R: No.
R: Uhm... No lo sé.
R: Bueno, lo más seguro es que en Marruecos corramos en seco, pero no tengo preferencias ni constancia de que me beneficien o perjudiquen las condiciones. En seco vamos bien y en mojado, apenas hemos podido probar nada.
R: Sé que voy a tener que adaptarme a rodar muy pegado a otros pilotos. Aquí, el hecho de tocarse un poco, aunque sea las ruedas, supone automáticamente un gran daño en tu coche. Será un gran reto.
Nace en Haguenau, Alsacia (Francia).
Debuta en los rallys.
Gana el Trofeo Citroën Saxo Kit Car, su primer título en el panorama automovilístico.
Debuta en el Campeonato del Mundo de Rallys.
Campeón del Mundo de Rallys Junior y campeón del Francia de Rallys.
Gana su primera prueba del WRC, el Rally de Argentina.
Disputa su primera temporada completa en el WRC.
2004-2012 Logra sus nueve títulos de Pilotos consecutivos en el Campeonato del Mundo de Rallys, siempre con Citroën y con su copiloto Daniel Elena.
Debuta en las 24 Horas de Le Mans con Pescarolo. No termina.
Subcampeón de las 24 Horas de Le Mans en su categoría.
Tras anunciar el año anterior que solo correría cuatro pruebas, Loeb se retira del WRC, tras sumar dos victorias, un segundo puesto y un abandono. Debuta en el Campeonato FIA GT con un McLaren, gana cuatro pruebas y queda sexto. Ese año gana Pikes Peak con Peugeot y anuncia su fichaje por Citroën.
Debuta en el WTCC.