VÍDEO: Renault Clio 2026 o como el utilitario de Renault por exelencia vuelve a apuntar a lo más alto
El nuevo Clio es más grande, más tecnológico y con un nuevo sistema híbrido de 158 CV que eleva el listón
Llevo 35 años siguiendo la evolución del Renault Clio, uno de los pilares históricos del utilitario de Renault, y tras esta primera prueba puedo decir que el Renault Clio 2026 marca un punto de inflexión claro dentro del segmento B. No es una simple actualización.
El nuevo Clio crece. Ahora mide 4,12 metros de largo, siete centímetros más que antes, es algo más ancho y ligeramente más alto. Puede parecer poco sobre el papel, pero visualmente el cambio es evidente.
El coche tiene más presencia, una postura más asentada y unas proporciones que justifican el discurso de Renault sobre situarlo “en lo más alto de su segmento”.
Incluso estrena, por primera vez en su historia, llantas de 18 pulgadas, aunque con neumáticos de solo 205 mm de ancho para no penalizar eficiencia ni confort
El maletero confirma esa sensación de coche más maduro. Ofrece 301 litros, con una boca de carga ahora 40 mm más baja, lo que facilita mucho el día a día.
En las versiones gasolina turbo de 115 CV alcanza 327 litros, una cifra muy competitiva en un urbano. Eso sí, el tirador del portón queda algo escondido y obliga a buscarlo más de la cuenta.
En las plazas traseras hay mejoras claras para las piernas gracias a los respaldos cóncavos, aunque el espacio para la cabeza sigue siendo justo para pasajeros de más de 1,80 metros. Nada fuera de lo normal en un coche de este tamaño.
Delante, en cambio, el nuevo Renault Clio juega en otra liga. Especialmente en el acabado Spirit Alpine, con materiales de tacto blando y un tejido similar a la Alcántara (92% reciclado, según la marca) que recubre puertas, salpicadero y asientos.
No todo es así, hay plásticos duros en zonas bajas, pero el conjunto transmite calidad y coherencia.
El salto tecnológico es notable. El Clio 2026 incorpora el sistema multimedia basado en Google, con Google Maps integrado, Google Assistant y acceso a aplicaciones.
Todo funciona con fluidez y suma Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. No hay head-up display, pero sí dos pantallas bien resueltas y un equipo de sonido Harman Kardon opcional con 10 altavoces que suena francamente bien.
En marcha, me ha sorprendido el trabajo en los asistentes. El control de crucero adaptativo ahora lee el mapa y anticipa curvas y cruces, algo poco habitual en este segmento.
También estrena sistemas como el asistente de parada de emergencia, capaz de detener el coche de forma autónoma si detecta que el conductor no reacciona, una tecnología hasta ahora reservada a categorías superiores
Dinámicamente, el Renault Clio 2026 mantiene ese tacto tan característico, pero se siente más aplomado gracias al aumento de vías y a un chasis ajustado según peso y motorización.
La dirección, ahora con 2,6 vueltas entre topes, mejora mucho la agilidad en ciudad, que sigue siendo su hábitat natural.
La gran novedad está bajo el capó. El Clio 2026 estrena un sistema híbrido de 158 CV, con un nuevo motor gasolina 1.8 que sustituye al anterior 1.6. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y ofrece más empuje en el uso diario.
La batería crece hasta 1,4 kWh y Renault asegura que hasta el 80% de los trayectos urbanos pueden hacerse en modo eléctrico, algo que he podido comprobar. En carretera, el consumo real ronda los 4,4 l/100 km, muy cerca del dato homologado de 3,9 l/100 km
En definitiva, el Renault Clio 2026 ya no quiere ser solo un coche lógico: quiere ser el mejor. Más grande, más tecnológico y con un híbrido realmente convincente, este nuevo urbano demuestra que el segmento urbano aún tiene mucho que decir. Renault, desde luego, ha hecho los deberes.
Kike Ruiz
Responsable de VÍDEO y redactor en AUTO BILD
Kike Ruíz es responsable de la sección de Vídeo y prueba todo tipo de coches, desde los más deportivos a los más prácticos para el día a día, tanto en Print, como en web y RRSS.