VÍDEO: ¡De la calle al circuito! El Lamborghini Temerario GT3 ya ruge y viene a por todo
¿Pensabas que el Temerario de calle era una bestia? Espera a ver su "alter ego" de competición.
Mitja Borket, director de diseño de Lamborghini,comenta sobre el diseño del nuevo Temerario GT3.
Cuando Lamborghini lanza un nuevo modelo, el mundo del motor se detiene. Pero cuando ese modelo recibe las siglas GT3, llama aún más la atención.
El relevo del exitoso Huracán, que es uno de los coche de carreras más laureados de la marca, ya tiene forma, nombre y, sobre todo, una presencia que deja sin aliento.
El Lamborghini Temerario GT3 ha salido a la luz hace poco, y ahora, nos presentan en un vídeo sobre el diseño y la persona que lo comenta es uno de los que mejor lo conoce: Mitja Borket, director de diseño de la firma.
Imponente solo al verlo
Borket, durante el vídeo nos recibe con una declaración de intenciones que define la filosofía de la marca:"Mi primera frase siempre es: damos forma a la adrenalina".
No es solo marketing. Al observar el Temerario de calle junto a su 'hermano de circuitos', se entiende que el diseño no es simplemente adorno, si no algo necesario.
El Temerario nació con el reto de sustituir a un icono, y para ello recurrió a los tres ingredientes fundamentales de la marca: la silueta Lamborghini ( esa linea continua que desde el Countach define a todo 'lambo').
Una cabina de inclinación extrema y elementos de diseño que dotan al coche de una identidad única. En el caso del Lamborghini Temerario, el protgaonista es el hexágono, que se manifiesta de forma espectacular en la luce diurna (DRL) y en la zaga.
La anatomía de un depredador
Borkert utiliza una metáfora muy visual para describir el cuerpo del Temerario: "Es como un atleta que acaba de salir del gimnasio".
El tratamiento de las superficies es más humano, más orgánico. Hay musculos definidos bajo la piel de la fibra de carbono, pero siempre en combinación con las líneas afiladas que cortan el aire como un bisturí.
Sin embargo, el Temerario GT3 lleva este concepto al extremo. Mientras que el coche de calle debe ser estéticamente imponente y funcional para el día a día (dentro de lo que cabe en un superdeportivo).
Lamborghini es la definición de rendimiento puro. Aquí, el diseño se ha pulido en el túnel de viento en una colaboración estrecha entre el departamento de diseñor y los ingenieros de Squadra Corse.
Aerodinámica: cuando el aire se convierte en tu aliado
El frontal del Temerario GT3 mantiene algunas similitudes. Conserva la 'Shark Nose' (nariz de tiburón) que le da ese aspector de 'depredador', pero añade elementos vitales para la competición.
El S-duct, un canal de aire masivo que atraviesa el capó para generar carga aerodinámica en el eje delantero. Flicks y splitters, laterales que aseguran que el coche se mantenga pegado al asfalto en el paso por curva a alta velocidad.
Una gestión de flujo donde cada entrada de aire incluyendo las icónicas formas hexagonales laterales, ha sido redimensionada para alimentar los pulmones del motor y refrigerar los frenos cerámicos más extremas de resistencia.
El corazón a la vista
Uno de los detalles más llamativos es como Borkert destaca cómo diseñan los coches alrededor del motor: "El propulsor es el corazón, y queremos mostrarlo como en una motocicleta".
En el Temerario GT3, se traduce en una vista trasera donde los neumáticos quedan parcialmente expuestos (un guiño directo al Countach) y donde la mecánica se intuye a través de la compleja arquitectura de la zaga.
El escape, situado en una posición central y elevada, no solo es una pieza estética hexagonal. En el GT3, se convierte en una doble salida redonda que optimiza el flujo de gases, rodeado por un difusor trasero tan grande que parece capaz de succionar el asfalto.
El orgullo de la bandera
Lamborghini ha elegido una librea que es pura historia. el verde característico de Squadra Corse domina la carrocería, subrayado por los colores de la bandera italiana. . "Es un orgulloso producto italiano, una bestia de carreras lista para rugir", sentencia Borkert.
En definitiva, el Lamborghini Temerario GT3 no es solo un coche de carreras; es la culminación de un proceso donde la belleza y la velocidad no se estorban, si no que se potencian.
La era del V8 biturbo híbrido en la competición ha comenzado el pasado mes de marzo (del 19 al 22 )en el Circuito Internacional de Sebringen.
Habra que ver hasta donde puede llegar el Lamborghini Temerario GT3 585 CV / 436,23 kW a nivel competitivo y si estará a la altura de su predecesor.