VÍDEO: Bugatti F.K.P. Hommage, te contamos todos los detalles de este 'One-Off' que rinde homenaje al primer Veyron 20 años después
Es un ejemplar único basado en el Bugatti Chiron Super Sport que rinde homenaje al primer Veyron: cuenta con 1.600 CV, un diseño evolucionado y una visión moderna del hypercar original.
Hoy es mi día de suerte: estoy frente una joya única: el Bugatti F.K.P. Hommage. Este superdeportivo nace como una reinterpretación moderna del Bugatti Veyron original coincidiendo con el 20 aniversario del modelo que marcó el inicio de la era de los hypercars.
Este proyecto Solitaire no es una simple edición especial, sino un coche único creado para un único cliente, pensado como una segunda oportunidad para aplicar ideas que nunca llegaron a materializarse en el primer Bugatti Veyron.
A primera vista mantiene las proporciones que convirtieron al modelo original de Bugatti en un icono, pero cada superficie revela una evolución profunda.
El objetivo del equipo de diseño fue claro: construir un homenaje al Bugatti veyron respetando su esencia histórica mientras se integran soluciones técnicas actuales y un lenguaje visual más moderno.
Un tributo a Ferdinand Karl Piëch y al origen del hypercar moderno
El nombre F.K.P. hace referencia al ingeniero Ferdinand Karl Piëch, figura clave en la historia del grupo Volkswagen y en el nacimiento del Veyron (así es cómo rugía en un banco de potencia).
Su visión impulsó un coche capaz de superar los 1.000 CV, alcanzar velocidades cercanas a los 400 km/h y crear un segmento completamente nuevo dentro de la industria.
Ese legado está muy presente en este nuevo proyecto. El diseño mantiene la conocida silueta de cuña inspirada en prototipos radicales de los años 70, pero reinterpretada con una postura más moderna y agresiva.
El Veyron no solo introdujo cifras inéditas, también cambió el concepto de superdeportivo al combinar lujo, comodidad y prestaciones extremas, algo que hoy sigue diferenciando a Bugatti frente a rivales como Koenigsegg o Pagani.
Más ancho, más potente y con nueva evolución aerodinámica
Aunque visualmente recuerda al original, el Bugatti F.K.P. Hommage presenta cambios claros. La carrocería es dos centímetros más ancha por lado, lo que acentúa su presencia y mejora la percepción de estabilidad sin alterar sus proporciones clásicas.
El uso de carbono con pigmento negro y una pintura roja basada en aluminio crea una profundidad visual inédita.
La iluminación evoluciona con ópticas LED de 35 milímetros, manteniendo la estructura de tres elementos del Veyron original y recuperando ideas que quedaron descartadas hace dos décadas.
La aerodinámica refleja 20 años de evolución técnica. Nuevas entradas de aire canalizan el flujo hacia la zaga, donde las salidas son ahora más grandes para gestionar la enorme potencia del motor.
El frontal conserva la parrilla en forma de herradura, auténtico eje visual del diseño Bugatti.
Base Chiron Super Sport y motor W16 de 1.600 CV
Bajo su carrocería se esconde la arquitectura del Bugatti Chiron Super Sport, lo que explica la adopción del motor W16 en su versión más potente.
En lugar de los 1.000 CV del Veyron original, este ejemplar alcanza 1.600 CV, una cifra que lo sitúa en la élite absoluta de los hypercars actuales.
El coche incorpora además una Speed Key específica que permite superar los 380 km/h, recordando la filosofía del Veyron: un vehículo pensado para ser rapidísimo pero también usable y confortable.
Frente a propuestas más radicales como el Rimac Nevera o ciertos modelos de Koenigsegg, el enfoque de Bugatti sigue siendo el de un hipercoche de lujo extremo.
Las ruedas Michelin Sport Cup 2 de nuevo desarrollo, con 20 pulgadas delante y 21 detrás, reinterpretan las llantas clásicas de 12 radios mediante una solución doble de seis radios que convergen en una tapa central inspirada en el tapón de combustible original.
Filosofía 'period correct' y detalles heredados del pasado
Uno de los conceptos clave del proyecto fue la filosofía 'period correct', es decir, respetar las ideas originales que existieron durante el desarrollo del Veyron.
Esto se aprecia en las luces traseras LED, las líneas de las aletas delanteras alineadas con las luces diurnas o el uso extensivo de aluminio forjado en elementos estructurales.
El resultado es un coche que se reconoce inmediatamente como un Veyron, pero con una lectura contemporánea.
Sus proporciones compactas, la batalla corta de 2,70 metros y los voladizos reducidos siguen siendo elementos esenciales que explican por qué aquel modelo creó el segmento hypercar. Un interior exclusivo con reloj Audemars Piguet integrado
El habitáculo continúa esa mezcla entre tradición y modernidad. Inspirado en el prototipo de 1999, incorpora una consola central de aluminio de una sola pieza y un diseño en forma de herradura que rinde homenaje a la historia de la marca.
Uno de los detalles más llamativos es la integración de un Audemars Piguet Royal Oak Turbillon de 43 milímetros en el salpicadero. Este reloj mecánico se mueve mediante un sistema interno que simula el movimiento de la muñeca para mantenerlo cargado y permanece oculto cuando el vehículo se apaga.
El interior combina cuero Havana, materiales textiles desarrollados junto a una firma parisina de prêt-à-porter y un volante completamente circular, siguiendo el espíritu del Veyron original.
Un proyecto Solitaire creado junto al cliente
El Bugatti F.K.P. Hommage es un ejemplar único dentro del programa Solitaire. El cliente participó activamente en la definición del coche, buscando crear un hermano joven del Veyron original dentro de su colección personal.
Este tipo de proyectos exige una ingeniería completa para un solo vehículo, demostrando el nivel de personalización al que ha llegado Bugatti. El coche estará homologado para circular y su entrega está prevista para 2027, aunque la marca no ha revelado su precio.
Más allá de cifras o exclusividad, este modelo representa una reflexión sobre el pasado y el presente de la firma.
El Bugatti F.K.P. Hommage no pretende reinventar el concepto de hypercar, sino recordar el momento en que el Veyron cambió las reglas del juego y abrió el camino a una nueva generación de máquinas extremas.
Kike Ruiz
Responsable de VÍDEO y redactor en AUTO BILD
Kike Ruíz es responsable de la sección de Vídeo y prueba todo tipo de coches, desde los más deportivos a los más prácticos para el día a día, tanto en Print, como en web y RRSS.