El Toyota RAV4 es japonés, pero su nombre proviene de un acrónimo en inglés que lo define a la perfección
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Aunque el primer prototipo del Toyota RAV4 se presentó en 1989, el todocamino de Japón no llegó al mercado hasta 1994 y su nombre hace referencia al concepto Vehículo Activo Recreativo con tracción a las cuatro ruedas.
El Toyota RAV4 es uno de los modelos clásicos del mercado. Este todoterreno japonés ocupa un lugar importante, no ya sólo en el catálogo de la marca oriental, sino en general, ya que fue uno de los responsables de que hoy existan los SUV. Pero quizá nunca te hayas parado a pensar de dónde viene su denominación.
El 4x4 japonés no fue el primer todocamino. No vamos a entrar en debates sobre cuál fue el primero (hay varios modelos a los que se atribuye este honor), pero lo que sí está claro es que el Toyota RAV4 ayudó a impulsar las ventas de este tipo de vehículo. La patada definitiva llegó más tarde con el Qashqai, como se sabe.
Pero ¿de dónde viene el nombre RAV4? A menudo nos acostumbramos a ver los coches en la calle, a oír su nombre, nos familiarizamos con ellos (sobre todo, si son tan longevos como el todoterreno de Toyota), pero no reparamos en por qué se llaman así.
Cada vez que Toyota (y cualquier fabricante) se plantea lanzar un nuevo modelo, tiene ante sí el enorme reto de ponerle un nombre que suene bien en cada mercado y cuyo significado esté alineado con los valores o visión de la compañía.
Algo tan complicado que no es extraño que el mismo modelo adopte diferentes denominaciones en Estados Unidos, Europa o Japón. Actualmente, las compañías automovilísticas cuentan con departamentos dedicados exclusivamente a esta difícil tarea.
El Toyota RAV4 recibe su nombre de Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive
El Toyota RAV4 se lanzó por primera vez en 1994, aunque el primer prototipo se presentó mucho antes, en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989. Aquel día nació el Vehículo Activo Recreativo con tracción a las cuatro ruedas. Por suerte, lo conocemos y lo disfrutamos como el Toyota RAV4.
Cuando llegó al mercado cinco años después, el RAV4 rompió las reglas de lo establecido, creando una nueva categoría entre los turismos convencionales y los vehículos todoterreno: la de los vehículos SUV.
Toyota eligió entonces unas siglas que han sido desde entonces sinónimo de éxito: Recreational Active Vehicle 4 (vehículo recreacional activo con cuatro ruedas motrices en español).
La denominación del modelo japonés era toda una declaración de intenciones: los 4x4 podían ser tan funcionales como atractivos y divertidos de conducir.
El SUV japonés era una propuesta más versátil que los tradicionales 4x4
Antes de su lanzamiento, la gente tenía que conformarse con las opciones que había disponibles en el mercado: podían elegir un familiar o un cinco puertas compacto, o si necesitaban un vehículo más todoterreno, podían escoger entre varios grandes 4x4.
En cuanto salió al mercado el RAV4, en mayo de 1994, el público dispuso al instante de otra opción, ya que Toyota se adentraba en una categoría que comenzaba a ganar popularidad en aquella época, la de los todocaminos mixtos compactos.
A partir de entonces, se podía combinar lo mejor de ambos mundos: un práctico vehículo con cuatro cómodas plazas, fabricado con una carrocería monocasco de tipo turismo y con el manejo dinámico de un buen coche de carretera; al mismo tiempo, si el terreno o las condiciones meteorológicas se ponían feos, tenías la tranquilidad de una posición elevada y la capacidad y la distancia al suelo de un gran 4x4.
El todoterreno de Toyota fue un éxito que dura hasta hoy
El Toyota RAV4 fue un éxito inmediato. El público quedó encantado con la imagen y la sensación al volante que ofrecía. Con un estilo inconfundible que incorporaba unas resistentes molduras protectoras de goma y un potente motor de 2.0 litros y 16 válvulas, que podía acelerar con el mismo descaro que un veloz compacto, Toyota pronto tuvo que duplicar la previsión de producción para poder cubrir la demanda.
Inicialmente, el SUV japonés se ofreció con una carrocería de dos puertas, pero la gama pronto creció y dos años después, en 1996, incorporó una versión de cuatro puertas con el mismo motor de 2.0 litros y la opción de una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades.
Coincidiendo con una somera renovación de la gama, llegó en 1998 el primer y único RAV4 descapotable. Dirigido a quienes adoran conducir con el pelo al viento, la versión descapotable resultó ser una incorporación curiosa a la gama, aunque efímera, ya que no se repitió cuando la nueva generación entró en escena.
El Toyota RAV4, con su concepto Recreational Active Vehicle 4, no ha parado de evolucionar hoy, incorporando mecánicas híbridas e híbridas enchufables. Incluso hubo una versión eléctrica en Estados Unidos, denominada RAV4 EV.
